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有關混凝土配料秤的幾個問題

發(fā)布時間：2020-05-11 08:59:08 |來源：網絡轉載

1 前 言

近幾年隨著建筑市場飛速發(fā)展以及大型工程的不斷投入，一種隨之而生的大型衡器—混凝土配料秤在我國迅猛發(fā)展起來，需求量也在逐年遞增。所謂混凝土配料秤就是指具有一個或多個稱量單元，對多個不同物料 （骨料、粉煤灰、水泥、水、添加劑等） 的載荷進行組合計算，并將載荷的組合 （混凝土） 作為一次裝料輸出的自動衡器。

混凝土配料秤主要包括一個或多個稱重單元和與其相關聯的一個或多個自動給料裝置，以及相應的控制裝置和出料裝置。其屬于重力式自動裝料衡器的一種。目前在我國還沒有專門針對混凝土配料秤的檢定規(guī)程，計量 術部門和企業(yè)采用的是 JJG564- 2002 《重力式自動裝料衡器》 計量檢定規(guī)程和 R61 國際建議來作為   術支持。但由

于混凝土配料秤的特殊性，在做試驗時，必須要 結合實際情況進行檢驗。下面就實際工作中發(fā)現

的幾個問題描述出來，供讀者參考。

2 置零準確度與最小秤量的關系

根據 JJG564- 2002 《重力式自動裝料衡器》 檢

定規(guī)程中“置零或除皮裝置”中關于置零準確度 的評定作了如下描述：

“對于只有一個稱重單元的裝料衡器，其裝料等于最小稱量時，置零和除皮裝置應具備調整到小于或等于表 1 使用中檢驗的最大允許偏差的

0.25 倍。對于組合衡器，其裝料等于額定最小裝料時，置零和除皮裝置應具備調整到小于或等于表 1 使用中檢驗的最大允許偏差的 0.25 倍。”

 

裝料質量 M/g

使用中檢驗最大允許偏差(mpd)

M≤50

9.00%

50＜M≤100

4.50g

100＜M≤200

4.50%

200＜M≤300

9.00g

300＜M≤500

3.00%

500＜M≤1000

15.0g

1000＜M≤10000

1.50%

10000＜M≤15000

150g

15000＜M

1.00%

 

由以上可得：MPE=0.25MPDin- service×Minfill。同時，自動衡器在做靜態(tài)試驗時，應符合 JJG555- 96

《非自 動 秤 通 用 檢 定 規(guī) 程》 的 要 求 。 根 據JJG555- 96 《非自動秤通用檢定規(guī)程》 規(guī)定，非自動衡器的置零準確度要小于或等于 0.25d，即 |E|≤ 0.25d。這就是說混凝土配料秤的每一個稱重單元的最小裝料載荷數必須滿足下式：

0.25d≤0.25MPDin- service×Minfill，即

Minfill≥d/MPDin- service

因此，我們可以得出 Minfill 不能隨意選取， 必須按照 R61 規(guī)定的要求進行選擇。一方面既要滿足衡器本身的置零誤差限的要求；另一方面也不能太小，否則 JJG555- 96 規(guī)定的置零準確度也無法通過。

  1. 試驗項目的選擇

混凝土配料秤雖屬于重力式自動裝料衡器的組合衡器中的一種，但由于要對整個混凝土配料秤的整體做靜態(tài)的影響因子試驗是不可能實現的， 所以在實際工作中，我們只對混凝土配料秤的整體做物料試驗而對每個稱重單元進行靜態(tài)與物料試驗，來分別確定它們的準確度等級的參考值 Ref

（x） 和準確度等級 X （x）。

  1. 控制衡器的選擇

混凝土配料秤的檢定分為靜態(tài)和動態(tài)兩種。靜態(tài)檢定的檢定方法與非自動衡器的檢定方法基

本一樣，也是采用直接加砝碼法。動態(tài)檢定是模擬被檢衡器實際使用中稱重載荷過程，那么通常就是使用衡器預期稱量的物料進行試驗，所以又稱為物料試驗。其方法是將被測衡器稱量過的物料再放到準確度較高的靜態(tài)衡器上進行稱量，靜態(tài)衡器的示值作為物料的約定真值。在這一過程中，我們是利用被稱量物料在短時內相對穩(wěn)定的這一前提，把被稱量物料作為量值傳遞的媒介和臨時的標準來實現衡器量值傳遞的。這個靜態(tài)衡器稱之為控制衡器。

對于控制衡器我們有這樣的要求：若控制衡器是在物料試驗前立即校準或檢定的，應保證其誤差不大于自動稱量時物料試驗的最大允許偏差mpd 和最大允許與設置誤差 mpse （若使用） 的1/3。

其他情況下，應保證其誤差不大于自動稱量時物料試驗的最大允許偏差 mpd 和最大允許與設置誤差 mpse （若使用） 的 1/5。只有這樣，才可以滿足量值傳遞的原則要求。

由以上規(guī)定可以看出對控制衡器的允差要求取決于裝料衡器的最大允差，而裝料衡器的最大允差又取決于其準確度等級。然而，準確度等級是根據試驗結果確定的。所以，就要求計量 術機構人員在試驗前就要對衡器可能達到的最高等級有所了解。

例如：一臺 X(2)級，型號為 HZS180 的混凝土配料秤， 其最大稱量為 8000kg， 最小稱量為4000kg，分度值為 5kg。當采用分離檢定法對衡器進行檢定時，控制衡器應怎樣選擇？

假設現在有一臺電子汽車衡：在物料試驗前剛檢定合格， 最大稱量 Max=30t， 檢定分度值e=10kg，準確度等級為 Ⅲ 級。問這臺電子汽車衡能否作為上面混凝土配料秤的控制衡器使用？

分析：汽車衡的測量不確定度主要來源于衡器的最大允許誤差。該汽車衡的最大允許誤差mpe=1.5e=1.5*10=15(kg)，這里 15kg 可以看作是擴

8.66< 1 mpd （18.67） 滿足要求。

  1. 存在的問題
  1. 根據 JJG564- 2002 建議，要求承載器應具有相應的位置或設施，便于安全可靠地放置最大稱量的砝碼或質量塊。而在實際檢定過程中我們發(fā)現混凝土配料秤中的水秤，外加劑秤的設計往往都設計成圓筒式的承載器，無法放置砝碼， 給計量檢定工作帶來不便。
  2. 物料檢定時，要求使用的物料必須是裝料衡器預期稱量的物料 （石子，水泥等），而這些物料的最大稱量值往往都要求幾百甚至上千公斤， 而裝料次數也嚴格按照如表 2 所示的次數進行， 這些規(guī)定不論對計量 術機構還是對企業(yè)來說， 都會造成一些資源的浪費，針對這個問題，我們是否可以制定一個專門的混凝土配料秤的檢定方法，既能滿足計量要求，又可適當減少一些不必要的工作量呢？

表 2

預設裝料值（kg）

裝料次數(次)

M≤10

60

10＜M≤25

32

25＜M≤100

20

100＜M

10

以上就是作者在實際工作中發(fā)現的幾個問題，現在提出來希望能夠引起讀者的注意，能夠對讀工作有所幫助。

 

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