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硬盒包裝機(jī)是目前國(guó)內(nèi)外煙草企業(yè)包裝設(shè)備的主流機(jī)型設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 400 包 / 分鐘，不僅運(yùn)行速度快，自動(dòng)化程度高，而且性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。小盒包裝紙上印刷有鍍膜樣式  的商標(biāo)圖案，會(huì)對(duì)人們的視覺(jué)具有強(qiáng)烈的沖擊效果，能夠吸引消  費(fèi)者的注意力和購(gòu)買(mǎi)力。由于硬盒包裝機(jī)的特有包裝形式使得這種包裝的煙盒無(wú)法在此種機(jī)型中進(jìn)行生產(chǎn)。因此，我輸送帶上，向左步進(jìn)輸送到左端再下降進(jìn)入商標(biāo)紙庫(kù)。庫(kù)內(nèi)最  底層的商標(biāo)紙被一張一張地吸出，再由下層的商標(biāo)紙橫向輸送  機(jī)構(gòu)輸送到右端，輸送過(guò)程中，商標(biāo)紙翻蓋端的凸起部位被涂上   膠水后向下折疊成雙層，接著到達(dá)右端的商標(biāo)紙進(jìn)入縱向輸送  機(jī)構(gòu)，并向五號(hào)包裝輪方向進(jìn)行輸送，在這一過(guò)程中，在商標(biāo)紙  上完成打鋼印和內(nèi)表面膠點(diǎn)的涂膠動(dòng)作。當(dāng)商標(biāo)紙進(jìn)入四號(hào)和們對(duì)包裝機(jī)進(jìn)行了適應(yīng)性改造設(shè)計(jì)，以期解決上述問(wèn)題。

1. 存在問(wèn)題
   1. “鍍膜煙包”是什么

“鍍膜煙包”就是在煙包小盒商標(biāo)紙上的一個(gè)特定部位（中 間的方形區(qū)域）印刷有一層鍍膜圖案的特殊設(shè)計(jì)，鍍膜表面閃 亮、美觀大方、獨(dú)具特色，但是如果鍍膜表面被劃傷或磨損，視覺(jué)   效果就會(huì)大打折扣。所以在包裝過(guò)程中如何避免對(duì)“鍍膜”部位  的摩擦就成了課題的重點(diǎn)和難點(diǎn)，改造的范圍鎖定在能夠與包 裝紙鍍膜相接觸的零件。

1. 2. 商標(biāo)紙輸送過(guò)程

預(yù)切好的鍍膜煙包商標(biāo)紙形狀:鍍膜部位在商標(biāo)紙的中部。著商標(biāo)紙和已經(jīng)包裹好鋁箔紙、內(nèi)框紙的煙支共同進(jìn)入五號(hào)包裝輪下部的一個(gè)模盒中，商標(biāo)紙?jiān)谖逄?hào)包裝輪的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中完  成了對(duì)煙包小盒的包裝并被推送進(jìn)入六號(hào)輪，在六號(hào)輪的旋轉(zhuǎn)  輸送中煙包被推送到七號(hào)輪的煙包槽中，煙包被煙包槽兩側(cè)模  盒夾持著在上下加熱板的作用下將膠點(diǎn)烘干，七號(hào)輪在烘干煙  包的過(guò)程中做旋轉(zhuǎn)輸送動(dòng)作，烘干后的煙包被推入八號(hào)輪，旋轉(zhuǎn)   的八號(hào)輪又將煙包送入輸出傳送帶中，再經(jīng)過(guò)輸送通道被送入盒外透明紙包裝機(jī)中進(jìn)行小盒透明紙包裝。

1. 3. 商標(biāo)紙“鍍膜”表面劃傷和受損

商標(biāo)紙“鍍膜”表面劃傷和磨損主要是由于商標(biāo)紙?jiān)谄湔麄€(gè)在包裝機(jī)中，預(yù)切好的商標(biāo)紙被成堆的并列放在上層的輸送并完成包裝的過(guò)程中與相接觸零件之間產(chǎn)生的靜摩擦和動(dòng)摩擦所引起的。摩擦的產(chǎn)生是包裝機(jī)固有的包裝形式?jīng)Q定的，是無(wú)法避免的，與商標(biāo)紙“鍍膜”部位相接  觸的工位主要發(fā)生在以下幾個(gè)包裝輸送過(guò)程中。1.3.1 商標(biāo)紙?jiān)谟∷S模切后，一般為 300∽500 張包裝在一起，一疊商標(biāo)紙會(huì)出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，將商標(biāo)紙放在輸送帶之前，要進(jìn)行“洗”分，使  每一張均能被獨(dú)立吸附，在“洗”分過(guò)程中，商標(biāo)紙“鍍膜”部位與  上一張商標(biāo)紙背面反復(fù)拍打，可能會(huì)造成鍍膜面受損。1.3.2 所示商標(biāo)紙由橫向輸送轉(zhuǎn)入縱向推送時(shí)由推板推動(dòng)向前運(yùn)動(dòng)，商  標(biāo)紙從壓板下面滑過(guò)會(huì)產(chǎn)生劃傷現(xiàn)象。商標(biāo)紙?jiān)诳v向輸送時(shí)先  由一對(duì)送紙滾輪（上部為鋼扇形滾輪下部為鋼芯橡膠滾輪）對(duì)  滾進(jìn)行輸送，商標(biāo)紙?jiān)趦蓚€(gè)滾輪中間隨著滾輪的旋轉(zhuǎn)向前送

序號(hào) 1 是一對(duì)上下對(duì)滾的鋼滾輪，原設(shè)計(jì)材料為 38CrMoALA 調(diào)質(zhì)處理 + 氮化，維氏硬度 HV≥ 750。加速輪由于轉(zhuǎn)速較高應(yīng)具有較高的硬度和耐磨性，將上部與鍍膜面相接觸的一對(duì)滾輪輪體材料改為 20CrMnTi 并在滾動(dòng)外圓表面包膠，包膠為5mm 厚聚氨酯橡膠且邵氏硬度為84±2HA，使加速輪芯部具有良好進(jìn)，此時(shí)商標(biāo)紙的鍍膜面被扇形滾輪碾壓輸送發(fā)生損傷現(xiàn)象。 的韌性，同時(shí)表面又具有耐磨性商標(biāo)紙進(jìn)入鋼印輥時(shí)，由另一對(duì)滾輪（上部為鋼的扇形鋼印輥下部為鋼芯橡膠滾輪）對(duì)滾，在打鋼印的同時(shí)完成輸送，鍍膜面好、強(qiáng)度高的特性，而且不容易損傷鍍膜表面，性能優(yōu)越、價(jià)格低廉。通過(guò)用聚氨酯輪帶動(dòng)商標(biāo)紙進(jìn)行碾壓輸送試驗(yàn)，效果良好，被扇形鋼印輥碾壓輸送發(fā)生損傷現(xiàn)象。商標(biāo)紙進(jìn)入涂膠過(guò)程， 沒(méi)有出現(xiàn)損傷鍍膜表面的現(xiàn)象。主輔機(jī)通道的各由上部的 3 片襯輪（鋼輪）和下部的 3 片上膠輥對(duì)滾來(lái)完成輸送和涂膠，中間襯輪會(huì)碾壓商標(biāo)紙的鍍膜面，使其受損。1.3.3 商標(biāo)紙?jiān)谶M(jìn)入加速輸送時(shí)是在一對(duì)鋼加速輪之間碾壓輸送的，同樣  會(huì)使鍍膜表面受損。商標(biāo)紙鍍膜面被送入四進(jìn)五過(guò)渡倉(cāng)之前會(huì)  與上部的金屬壓板的下表面產(chǎn)生摩擦從而出現(xiàn)劃傷。1.3.4 商標(biāo)紙?jiān)谶M(jìn)入五號(hào)輪的過(guò)程中，鍍膜面會(huì)與夾持煙包的接板和五  號(hào)輪的左右半模盒相接觸，容易受損。煙包向六號(hào)輪推送時(shí)，鍍  膜面會(huì)與五進(jìn)六的推板相接觸也易產(chǎn)生磨損。1.3.5 在煙包經(jīng)過(guò)六進(jìn)七過(guò)渡倉(cāng)時(shí)，煙包經(jīng)過(guò)四根鋼滾進(jìn)入七號(hào)輪，鍍膜面會(huì) 與外側(cè)的兩根鋼滾和七號(hào)輪模盒產(chǎn)生摩擦。1.3.6 煙包從主輔機(jī)通道向輔機(jī)輸送過(guò)程中，通道的側(cè)擋板、轉(zhuǎn)彎處側(cè)附帶會(huì)與  鍍膜面發(fā)生摩擦；煙包在翻轉(zhuǎn)處會(huì)由豎直形式轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒判问捷斔?，煙包?ldquo;鍍膜”面朝下，會(huì)與通道底板產(chǎn)生摩擦受損，C 形下降通道內(nèi)面同樣會(huì)與鍍膜面發(fā)生摩擦；進(jìn)入透明紙包裝機(jī)輸送時(shí)煙包鍍膜面朝上，上壓板與鍍膜面發(fā)生摩擦；而后進(jìn)  入六角包裹輪前與過(guò)渡倉(cāng)煙包底面也會(huì)產(chǎn)生摩擦。

1. 采取的改進(jìn)措施
   1. 商標(biāo)紙印刷時(shí)增加鍍膜面材料的硬度和強(qiáng)度

印刷商標(biāo)紙前改變鍍膜材料的硬度和強(qiáng)度，以期到達(dá)增加  鍍膜位置硬度，提高鍍膜表面耐磨性的目的，從而減輕鍍膜表 面被劃傷和磨損的程度。

1. 2. 在與鍍膜面直接接觸的金屬表面噴涂特氟龍涂層

由于特氟龍涂層具有極強(qiáng)的不沾性，很好的滑動(dòng)性能，與其它材料相接觸時(shí)具有很低的摩擦系數(shù)（一般在 0.05-0.15 之間）， 同時(shí)硬度可達(dá) 700-800HV 具有較高的耐磨損性，和表面不粘性。在與鍍膜面發(fā)生直接接觸零件的金屬表面上噴涂一層厚度為 0.2mm 的特氟龍涂層，且要求噴涂后零件的厚度尺寸保持不變，這樣既可以減小零件與商標(biāo)紙之間的摩擦避免鍍膜表面受損，同時(shí)也能提高零件的耐磨性。因此：⑴在壓板的下表面和扇形滾輪、鋼印輥的扇形圓弧工作面上進(jìn)行噴涂特氟龍?zhí)幚?，序?hào) 7 由一個(gè)中間襯輪和兩個(gè)側(cè)邊襯輪組成，中間襯輪的工作圓弧面與下部上膠輥的膠點(diǎn)對(duì)滾時(shí)會(huì)與商標(biāo)紙鍍膜面接觸產(chǎn)生個(gè)側(cè)擋板和轉(zhuǎn)彎側(cè)附帶的內(nèi)側(cè)表面均包上一層 3mm 厚的聚氨酯橡膠，來(lái)減少對(duì)鍍膜表面的摩擦。

1. 4. 對(duì)與鍍膜表面相接觸的零件表面進(jìn)行開(kāi)槽避讓

在不影響使用性能的前提下，可以盡量將與鍍膜表面相接 觸的零件表面做挖空處理，以期減少與鍍膜表面的接觸面積從  而減少產(chǎn)生摩擦的機(jī)會(huì)。煙包從六號(hào)輪向上推出進(jìn)入六進(jìn)七的  過(guò)渡倉(cāng)。原設(shè)計(jì)過(guò)渡倉(cāng)中有 4 根長(zhǎng)輥?zhàn)?，除了將外?cè)輥?zhàn)颖砻孀鰢娡刻胤執(zhí)幚硗?，為了減少輥?zhàn)优c“鍍膜”的接觸，把與“鍍  膜”接觸那一側(cè)的 2 根長(zhǎng)輥?zhàn)痈某?4 個(gè)短輥?zhàn)?，大大減少了接觸摩擦的面積，減輕鍍膜受損。煙包進(jìn)入七號(hào)輪，“鍍膜”與七號(hào)輪模盒的一側(cè)接觸產(chǎn)生摩擦，將模盒的接觸面開(kāi)一個(gè)深度為 1mm 寬度大于煙包鍍膜面長(zhǎng)度的槽，這樣既不影響模盒的強(qiáng)度，又  可以很好的避開(kāi)“鍍膜”部位，避免鍍膜面受損。將主輔機(jī) C 形下降通道底板的內(nèi)側(cè)表面改為大 V 形，將中間與鍍膜位置相接觸的材料挖空一部分，避免與鍍膜面發(fā)生摩擦。將透明紙包裝機(jī)入口和六角輪過(guò)渡倉(cāng)兩處上壓板的下表面開(kāi)一個(gè) 1.5mm 深，寬度大于煙包鍍膜面長(zhǎng)度的槽，以減少與鍍膜面的摩擦。

1. 5. 改變?cè)荚O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，由滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦

主輔機(jī)通道煙包翻轉(zhuǎn)裝置處原設(shè)計(jì)為皮帶輸送現(xiàn)更改為輥  輪輸送，制作一組包聚氨酯橡膠的輥輪來(lái)傳送煙包，將滑動(dòng)摩 擦改變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而減小摩擦系數(shù)和摩擦力，避免鍍膜表 面受損。

2. 結(jié)論

通過(guò)分析包裝機(jī)各機(jī)構(gòu)零部件對(duì)鍍膜商標(biāo)紙所產(chǎn)生的影響，在盡量不改變?cè)荚O(shè)計(jì)的原則下，對(duì)與鍍膜表面相接觸產(chǎn)生摩擦的零件表面進(jìn)行開(kāi)槽避讓?zhuān)跓o(wú)法進(jìn)行避讓的零件表面進(jìn)行噴涂特氟龍、包聚氨酯橡膠處理，或者改變?cè)冀Y(jié)構(gòu)，  重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，基本解決了鍍膜表面在包裝過(guò)程中易產(chǎn)生摩擦受損的狀況。使以前只能在包裝機(jī)（設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 180 包 /min）上進(jìn)行包裝的此類(lèi)煙包也可以應(yīng)用在包裝機(jī)上， 包裝速度有了較大的提高，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率。由于“鍍膜”  包裝在上的應(yīng)用尚屬首試，一定還存在許多不足之處

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