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轉移鍍鋁紙是通過對PET膜進行單面真空鍍鋁，最終將鍍鋁層轉 移到基紙上而制成的新型包裝材料叫相對于復合鋁箔紙，轉移鍍鋁紙 具有密封性好，光亮整潔，適印性好的特點，而且由于其用鋁量只有復 合鋁箔紙的1/(180-300),可降解，因而是國際公認的環(huán)保型包裝材料。 近年來，煙草行業(yè)使用轉移鍍鋁紙代替復合鋁箔紙作為卷煙內(nèi)襯紙使 用已經(jīng)成為一種趨勢和潮流氣但是,在我廠包裝機使用轉移鍍 鋁內(nèi)村•紙(以下簡稱鍍鋁紙)的過程中，發(fā)現(xiàn)鍍鋁紙彈性大，容易岀現(xiàn)鋁 箔紙折疊不良等技術問題，對設備的調(diào)整要求更高，同時需對相關的部 件進行改進。

1. 鍍鋁紙的特點與使用中的問題

1.1鍍鋁紙的特點

鍍鋁紙分為全覆鍍鋁內(nèi)材紙和單頭鍍鋁內(nèi)襯紙。單頭鍍鋁紙主要 用于軟盒卷煙內(nèi)襯紙，以降低材料成本;而全覆鍍鋁紙主要作為硬盒卷 煙的內(nèi)襯紙使用。我廠使用定量55g/cm²的全覆鍍鋁紙來代替47g/cm² 復合鋁箔內(nèi)襯紙，其技術特點見表1：

表1我廠使用的內(nèi)襯紙技術特點對比

可見，鍍鋁紙除了良好的密封、適印、節(jié)鋁、可降解等特點外，還具 有厚度薄(鋁層薄、紙層厚)、彈性足(即耐折)的特點。

1. 2. 2009年，根據(jù)技術中心的產(chǎn)品設計要求，我廠在省內(nèi)率先在 上使用全覆鍍鋁紙。在使用的過程中主要存在以下技術問題:⑴ 輸送過程中，全覆鍍鋁紙經(jīng)常出現(xiàn)跑偏和堵塞，導致設備頻頻停機.運 行效率低下。⑵內(nèi)襯紙的切割拉片拉不開或掉落,造成卷煙包裝功能性 缺陷。(3)包裝后鋁包散包和鋁包封口折皺、漏煙甚至甩煙支，造成卷煙 包裝的缺支、半支煙和外觀問題。(4)偶爾會岀現(xiàn)卷煙缺鋁包現(xiàn)象。(5)為 保證質(zhì)量,生產(chǎn)速度只有控制在210包/min以下,才能將質(zhì)量缺陷率控 制在可接受范圍內(nèi)，生產(chǎn)速度遠遠低于原來使用復合鋁箔紙時380包 /min的水平o
2. 使用全覆鍍鋁紙中技術問題的分析

1. 鋁包成型原理

1. 包裝機內(nèi)襯紙包裹成型系統(tǒng)由壓紋輸送系統(tǒng)、折疊系 統(tǒng)(二號輪)和小鋁包檢測系統(tǒng)組成。其中壓紋輸送系統(tǒng)通過對內(nèi)襯紙的 均勻壓紋與輸送,為折疊系統(tǒng)進行有效折疊提供技術條件。
2. 內(nèi)襯紙壓紋輸送原理

0-手動切刀1.5.6.7-輔助輪2.3.4-網(wǎng)紋親R-刻痕凸輪T-刻R輪Q-切刀X-吸風帶Y-壓緊加速輪
 

硬盒包裝機為橫式包裝機，使用114mm寬度規(guī)格內(nèi)襯紙。牽 引出的內(nèi)襯紙首先經(jīng)過壓印裝置，通過上、下網(wǎng)紋報(2/3/4)對內(nèi)襯紙的 適度破壞性軋壓,形成均勻美觀的壓印，同時內(nèi)襯紙質(zhì)地更加均勻，其 折疊性更加適于包裹卷煙的需要。在這個過程中，網(wǎng)紋輟冋紋規(guī)格、壓 力是影響折疊性的關鍵因素。

壓紋后的內(nèi)襯紙隨后進入內(nèi)襯紙垂直下送裝置。在一對導向輪(R) 和刻R輪(r)的滾壓下，縱向形成兩條寬約0.5mm的刻痕和兩條R形壓 痕,目的是使鋁箔紙挺括而不發(fā)生彎曲，下落到包裝位置時始終保持同 一精確位置。然后切刀(Q)將內(nèi)襯紙紙裁切為長度153mm的紙片，并在 紙片一角裁出77mm x 38mm的虛線拉片區(qū)。切割后的紙片在吸風帶(X) 的牽引下下行，由壓緊加速輪⑴加速,使得裁切后的紙片前后脫離、互 不干涉。在這個過程中，各輪對間隙與內(nèi)襯紙匹配是影響內(nèi)襯紙垂直下 送、防止跑偏、杜塞的關鍵因素，切刀鋒利程度是影響拉片拉不開、脫落 的重要因素。

下落定位的內(nèi)襯紙片，與20支煙匯合后被推入二號輪的1號工 位，完成“n”型包裹并完成2條長邊和2條短邊折角;在2號工位完成1 條長邊折角,在3號工位完成另1條長邊折角，在4號工位完成2條短 邊折角，在5號工位完成2條中邊折角，在6號工位由固定折疊器完成 2個中邊折角，最終完成整個鋁包的折疊。在這個過程中,5、6號工位形 成的最終包角，是影響折疊效果的關鍵工位。成形后的鋁包受二號輪推煙板向前推送至?？?/font>,對不規(guī)則小盒、拉 片進行檢測，在三號輪推煙板和跟隨板的夾送下垂直向下輸送至三號 輪某一模盒內(nèi)。2.2全覆鑫鋁紙包裹過程特性分析從壓紋看,我廠使用的網(wǎng)紋椎網(wǎng)紋規(guī)格為0.3mm X0.3mm，屬于間 距較密集的規(guī)格，不存在因間距大而難以破壞纖維結構問題；由于鍍鋁紙較薄，在網(wǎng)紋輾壓力不變的情況下,壓紋相對紙張纖維的軋壓破壞力 變小，造成鍍鋁紙壓紋后整體折疊效果變差，因此應增加網(wǎng)紋輻的壓 力。從輸送看,在各級輸送輪的間隙不變的情況下，鍍鋁紙的厚度較薄 必然引起與各級輸送輪的摩擦力變小，因此容易造成跑偏現(xiàn)象；同時. 鍍鋁紙在吸風帶的高速帶動下送過程中，薄的紙張更容易抖動、彎曲， 極易造成堵車。因此有必要降低輸送輪的間距，提高導向輪(R)和刻R 輪(r)的滾壓壓力,使之更加挺括，保證鍍鋁紙穩(wěn)定、垂直輸送。從折疊看，鍍鋁紙在5、6號工位完成最后的4條中邊折疊后，立即 被送往?？?。由于鍍鋁紙彈性大，鋁包定型(鋁包折角力維持時間)時間 短，會發(fā)生嚴重反彈，造成鍍鋁紙容易產(chǎn)生錯位滑移,無法包裝成型。因 此鋁包在送到三號輪過程中經(jīng)常出現(xiàn)散包和兩端折疊缺陷。采用降低 車速的辦法，雖然能保證鋁包定型時間，一定程度上減少質(zhì)量缺陷，但 嚴重影響生產(chǎn)效率c因此,必須改變最后4個中邊的折角的起始位置， 以增加定型時間。同時,使用全覆型鍍鋁紙后，?？蛞约叭栞喌装鍖к壍挠操|(zhì)積垢 比較多，也會使鋁包破損。這些硬質(zhì)積垢主要是鍍鋁紙經(jīng)過這些部位時 摩擦留下的。經(jīng)過分析，這是因為鍍鋁紙含鋁少、基紙多,在相同的壓輪 壓力下，金屬的變形量小，而紙纖維變形量相對較大，因而增強了對紙 纖維的破壞能力,紙張容易起毛，造成積垢。因此需降低輸送壓輪的壓 力。3.包裝機的適應性改進3.1網(wǎng)紋報壓力的改進使用復合鋁箔紙時,由于鋁箔較厚，故網(wǎng)紋輻只需較小的壓力就能 完成壓花,初始壓力一般調(diào)定為(1.2-L5)kg。而使用鍍鋁紙后，為解決對 基紙纖維破壞力不足問題,將網(wǎng)紋輪作用力增大到(1.7-2.0)kg。3.2輸送裝置的改進⑴針對鍍鋁紙較薄的特點，將各輸送輪及對應輪的間隙由原來的 0.07毫米調(diào)整到0.05毫米，有效保證了鍍鋁紙輸送時的摩擦力,防止了 跑偏。為增加鍍鋁紙的挺括，防止其彎抖動而堵塞通道，將導向輪和 刻R輪壓力進行了調(diào)整。調(diào)整中發(fā)現(xiàn)當壓力在(2.9-3.0)kg時，鍍鋁紙輸 送正常;小于或大于此壓力時，鍍鋁紙輸送就會出現(xiàn)不穩(wěn)定，在輸送過 程中易彎曲，導致鋁箔紙輸送不到位而堵車。壓力調(diào)整后，由此帶來的積垢問題勢必會更加嚴重,甚至會將鋁面 壓穿。為此,將壓痕凹輪的凹槽的直角形邊緣進行倒角，以防止鋁面破 裂,也減少了?？虻炔课环e垢。由于經(jīng)常交替使用復合鋁箔紙和鍍鋁紙，為保證產(chǎn)品質(zhì) 量都要對小片刀總成進行更換。為節(jié)約更換牌號的時間,可使用組件更 換的方式來解決問題。但這樣也帶來了另外一個問題，小刀片浪費較 多,為此將小片刀改為合金刀，以提高刀片壽命3.3折疊系統(tǒng)的改進為提高鋁包折疊后的定型時間，在4號工位加裝活動⑶為防支鋁包剔除后煙盒空包現(xiàn)象，在五輪通道處改裝一只顏色 傳感器，檢測第五輪煙包是否存在。該顏色傳感器在一定范圍內(nèi)利用鋁 包顏色變化來檢測鋁紙包是否折疊好、是否用料錯誤、丟包。加裝的檢測器通過相位相配合，及時將有缺陷的鋁包剔除。當連續(xù) 三包有問題時，設備停機并顯示故障信息。4.改進效果與結論4.1經(jīng)過改進,包裝機生產(chǎn)全覆鍍鋁紙卷煙時,質(zhì)量缺陷得到 有效控制,缺鋁包、缺支、殘支煙等嚴重質(zhì)量問題得到杜絕。4.2 卷煙機生產(chǎn)全覆鍍鋁紙卷煙時生產(chǎn)速度達到370包/min 的水平，與使用復合鋁箔紙時的380包/min的水平基本持平，達到了改 進的預期目的。