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本文的主要內(nèi)容是關(guān)于裝載機(jī)稱重儀的概念，結(jié)果和應(yīng)用領(lǐng)域。

裝載機(jī)稱重儀也可以叫作裝載機(jī)電子磅/秤等，在不同的地方有不同的叫法。

由某衡器廠家研發(fā)的T7000裝載機(jī)電子秤是結(jié)合用戶在實(shí)際應(yīng)用中需要對(duì)裝載散料進(jìn)行稱量的一種計(jì)量設(shè)備，可用于車輛裝載計(jì)量、限載計(jì)量（特別是針對(duì)煤礦）、土方計(jì)量。它由傳感器和稱重顯示儀表組成，可動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量，也可靜態(tài)計(jì)量。稱重儀表可打印日期、時(shí)間、顯示去皮、調(diào)零、存儲(chǔ)重量數(shù)據(jù)和信息等功能，稱重時(shí)不影響正常裝載工作。按規(guī)定程序操作，精度誤差可控制在1%，無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可安裝。

裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物（包括煤，礦石等材料）裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫線估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無(wú)稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地磅，裝卸效率低下費(fèi)用也很高，裝載機(jī)電子秤的出現(xiàn)應(yīng)用就顯的尤為重要了。

隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)電子秤（稱重系統(tǒng)）來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載過(guò)程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效。

裝載機(jī)電子稱重儀對(duì)煤礦提高工作效率來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種最佳的選擇，目前裝載機(jī)稱重儀的市場(chǎng)己經(jīng)打開，它的蓬勃發(fā)展必將帶來(lái)煤礦新一輪的大發(fā)展。

裝載機(jī)稱重儀的一般性能

A、可設(shè)置全中文信息，如計(jì)量單位﹑過(guò)磅員﹑貨物品種，并可直接打印
B、累計(jì)裝載重量設(shè)定和顯示,報(bào)警功能;單斗重量稱重和累計(jì),顯示功能;
C、貨車車型選擇或輸入功能和貨車車號(hào)錄入功能;操作者,裝載機(jī)編號(hào)和裝車站代號(hào)輸入功能;
D、作業(yè)時(shí)間(年,月,日,時(shí),分)記錄功能;作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲(chǔ),打印功能;
E、裝載機(jī)稱重儀表全不銹鋼外殼，防撞、防腐、防塵。使用裝載機(jī)電源供電。超重報(bào)警功能。
F、采用動(dòng)態(tài)采樣和模糊算法,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)稱量,無(wú)須停斗,舉升過(guò)程中自動(dòng)稱重.
G、可以中文錄入不同客戶名稱，多達(dá)1000條存儲(chǔ)記錄。單次累計(jì)重量可查詢1000條記錄。
H、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器，精度更高。
I、采用人性化設(shè)計(jì)，信息設(shè)置完畢后，稱重過(guò)程全部自動(dòng)累計(jì)，無(wú)需人工操作?？稍O(shè)置自動(dòng)置零或手動(dòng)置零。
J、采用240×128點(diǎn)陣大屏幕液晶顯示屏，顯示清晰。儀表背光顯示，按鍵背光顯示,方便夜間或坑道使用。

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