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引言
上海某公司制造的數(shù)字式電子汽車衡與其它公司制造的數(shù)字式電子汽車衡相比較，秤體外觀大致相同，但在細節(jié)上，上海某公司的電子汽車衡在機械和電氣構造上有許多特點和區(qū)別，現(xiàn)分析如下：
1稱重傳感器
上海某公司的稱重傳感器和電纜線做成一體，電纜線線徑較粗、長度一致（在安裝時不許剪短）；稱重傳感器彈性體上、下各安裝一對球碗與上下2個端頭配合，即稱重傳感器的軸是3段式的，因此上下兩個端頭與秤體和基礎沒有相對運動；稱重傳感器繞自身軸線的轉動靠底板上螺紋安裝的2根圓鋼和傳感器外殼上過盈配合安裝的1根圓鋼配合進行限制。
優(yōu)點：各稱重傳感器通訊阻抗一致且阻抗較小，有利于提高秤的穩(wěn)定性；球碗處于稱重傳感器內部，無風、雨、灰塵浸蝕問題，球碗配合摩擦阻力較小，秤臺晃動靈活，有利于吃力點的復
位，即有利于降低秤的重復性誤差和提高秤的穩(wěn)定性；稱重傳感器的上下兩個端頭與秤體和基礎沒有相對運動，即沒有磨損，可免維護基礎和更換稱重傳感器連接件；防稱重傳感器繞自身軸線轉動3根圓鋼不存在損壞的問題，不需要維護或更換。
缺點：一旦電纜線損壞，可能整個稱重傳感器報廢。
2秤臺
上海某公司的秤臺采用模塊化設計，秤臺之間用螺栓連接固定。組裝秤臺時，秤臺間靠做成陀螺形狀的鋼制裝置進行定位，秤臺側面設計了調整秤體限位螺栓的調整腔、放置電纜和接線盒的空腔、吊裝秤臺的機構及方便使用千斤頂?shù)奈恢脵C構。
優(yōu)點：秤臺與秤臺在吊裝組合時，定位的陀螺頭朝下插入第一個固定了位置的秤臺，由于陀螺的腳只是一個點，第二個秤臺與陀螺配合的定位孔徑大于陀螺頭部直徑一點，所以秤臺與秤臺裝配時不用對的很準，只需靠陀螺錐面的導引作用而很容易進入正確的位置；由于有起吊秤臺的機構，可使用吊具的種類較多，所以秤臺的起吊快捷、方便；有了使用千斤頂位置機構，各種規(guī)格的千斤頂基本都可使用，相當靈活、方便；拆下固定秤體限位間隙調整腔蓋板的2個固定螺栓，就可對秤體的限位間隙進行調整，相當方便、快捷。
3接線盒
上海某公司的接線盒采用插拔式彈片接線端子。
優(yōu)點：無需擰螺釘,聯(lián)接導線方便快捷，震動不會使端子的線頭接觸松動，可靠性高。
4儀表
上海某公司的儀表功能強大，與稱重傳感器連接的插坐及外圍設備的插座采用航空插座。
優(yōu)點：對電子汽車衡檢定時，若誤差超差或誤差較大需要校準時，可使用量程調整功能進行校準，按下OK鍵即刻完成校準，校準精度較高；由于航空插座是工廠定制，所以可靠性高，不容易出問題，連接方便、快捷；
缺點：儀表的軟件復雜、難懂，人機溝通較難。
5結論
從方便安裝、維修和維護及許多細節(jié)方面的合理性來說上海某公司的電子汽車衡更勝一籌；從安裝質量來說，上海某公司的安裝工程師的技術水平、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和認真的精神遠高或好于其它公司，所以上海某公司電子汽車衡的安裝質量遠高于其它公司的電子汽車衡。由于上海某公司各方面的細節(jié)工作做得比較好，此臺電子汽車衡使用二年來，計量穩(wěn)定性很好（我們每半年用90個、每個1t的M1級砝碼進行檢定，線性誤差、重復性誤差、偏載誤差都低于20kg），按照這樣的計量性能，檢定分度值可按20kg計算，而按國家檢定規(guī)程的要求，最大稱量120t的秤，檢定分度值可按50kg計算，所以就目前情況看，檢定分度數(shù)已到達了6000，遠高于國家檢定規(guī)程對Ⅲ級秤的要求，這進一步證明了細節(jié)決定成敗的道理。

作者：饒向明；王劍
 

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