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物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的。物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱叫“TheInternetofthings”，顧名思義，簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通訊。嚴(yán)格而言，物聯(lián)網(wǎng)的定義是：通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)[1]。

在我國(guó)，物聯(lián)網(wǎng)被稱為傳感網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的終端是各種各類的傳感器。傳感器是機(jī)器感知物質(zhì)世界的“感覺(jué)器官”，用來(lái)感知信息采集點(diǎn)的環(huán)境參數(shù)。它可以感知熱、力、光、電、聲、位移等信號(hào)，為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的處理、傳輸、分析和反饋提供最原始的信息[2]。

物聯(lián)網(wǎng)具有全面感知、可靠傳輸、智能處理的特性。

物聯(lián)網(wǎng)以感知為前提，用傳感器獲取物體的各種信息，通過(guò)局部的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)等各種通信網(wǎng)絡(luò)傳遞交互，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)世界的感知。

物聯(lián)網(wǎng)的核心是互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)把信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)，組成一個(gè)龐大網(wǎng)絡(luò)，使人們能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控處于龐大網(wǎng)絡(luò)中的物品運(yùn)行情況，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物的智能化、精確化的管理與操作。

一、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供技術(shù)推動(dòng)力[3]。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。

“物聯(lián)網(wǎng)”與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的直接效應(yīng)，是改變?nèi)藗兊纳罘绞?，其最直接的成果包括更智慧的城市管理、金融服?wù)、公共交通等，以及目前在全球炙手可熱的幾大領(lǐng)域———電子醫(yī)療、智能電網(wǎng)、促進(jìn)綠色能源應(yīng)用等。

以智能電網(wǎng)為例，其基礎(chǔ)就是更加智能的電子計(jì)量設(shè)備。最新研究發(fā)現(xiàn)，到去年，美國(guó)已經(jīng)有670萬(wàn)個(gè)智能電表投入應(yīng)用，比2006年增長(zhǎng)了6倍多，這使得傳統(tǒng)電網(wǎng)能夠更加高效地對(duì)能量傳輸進(jìn)行分配，并且及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并加以檢修。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)電網(wǎng)只要將效率提高5%，就能節(jié)省相當(dāng)于5300萬(wàn)輛汽車所消耗的能量。

中國(guó)移動(dòng)的手機(jī)錢(qián)包業(yè)務(wù)，是其近兩年開(kāi)始率先推廣的關(guān)于“物聯(lián)網(wǎng)”的業(yè)務(wù)。手機(jī)錢(qián)包是綜合了支付類業(yè)務(wù)的各種功能的一項(xiàng)全新服務(wù)，它是以銀行卡賬戶為資金支持，手機(jī)為交易工具的業(yè)務(wù)。就是將用戶在銀行的賬戶和用戶的全球通手機(jī)號(hào)碼綁定，通過(guò)手機(jī)短信息、IVR、WAP等多種方式，用戶可以對(duì)綁定賬戶進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)購(gòu)物消費(fèi)、代繳費(fèi)、轉(zhuǎn)賬、賬戶余額查詢并可以通過(guò)短信等方式得到交易結(jié)果通知和賬戶變化通知。“手機(jī)錢(qián)包”是將手機(jī)與信用卡兩大高科技產(chǎn)品融合起來(lái)，演變成一種最新的支付工具，為用戶提供安全、便捷、時(shí)尚的支付手段[1]。另外世博會(huì)期間，世博手機(jī)票也是一項(xiàng)面向大眾的物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。通過(guò)手機(jī)購(gòu)買世博會(huì)門(mén)票、刷手機(jī)入園、刷手機(jī)在園區(qū)購(gòu)物等，而無(wú)需購(gòu)買紙質(zhì)的世博會(huì)門(mén)票。“世博手機(jī)票”以RFID-SIM卡片作為安全存儲(chǔ)載體，通過(guò)手機(jī)終端的用戶界面、無(wú)線通信技術(shù)以及非接觸通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)手機(jī)票的購(gòu)買、選票等票務(wù)功能，同時(shí)還可查詢購(gòu)票、領(lǐng)取紀(jì)念票等信息。

二、物聯(lián)網(wǎng)在稱重行業(yè)的應(yīng)用

到2011年，全球裝備了稱重傳感器、芯片和智能標(biāo)簽等數(shù)字智能的物體將會(huì)超過(guò)1萬(wàn)億個(gè)，基于此，一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代近在眼前，整個(gè)智能稱重網(wǎng)絡(luò)將使世界變得更加智能高效，更加綠色。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用有三個(gè)層次：一個(gè)是傳感網(wǎng)絡(luò)，以二維碼、RFID、傳感器為主，實(shí)現(xiàn)“物”的識(shí)別；二是傳輸網(wǎng)絡(luò)，即通過(guò)現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)、通信網(wǎng)或下一代互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和計(jì)算；三是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，即輸入輸出控制終端，包括手機(jī)等終端[4]。在稱重行業(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)的觸角便是稱重傳感器，中航電測(cè)生產(chǎn)的應(yīng)變式傳感器正是構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)感知層的關(guān)鍵器件，相對(duì)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的其他力敏傳感器有明顯優(yōu)勢(shì)。應(yīng)變式傳感器屬于力敏傳感器，即對(duì)力學(xué)量的變化極為敏感，能感知壓力、應(yīng)力的細(xì)微變化。物聯(lián)網(wǎng)最底層感知層進(jìn)行信息采集，如生產(chǎn)車間用稱重傳感器采集產(chǎn)品重量信息及用激光掃描儀識(shí)別產(chǎn)品序列號(hào)；中間層是信息網(wǎng)絡(luò)傳輸層，為各種稱重儀表通過(guò)以太網(wǎng)或者其他有線的無(wú)線的聯(lián)網(wǎng)方式將重量數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)；最上層是具體的上位機(jī)稱重管理軟件。

某企業(yè)在車輛的管理的過(guò)程中，利用電子標(biāo)簽讀卡器將車輛信息寫(xiě)入對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽，并在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)與其運(yùn)輸單位關(guān)聯(lián)，將電子標(biāo)簽粘到車輛前擋風(fēng)玻璃上，采用超高頻讀寫(xiě)器對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)別。車輛過(guò)秤計(jì)量時(shí)，識(shí)讀設(shè)備會(huì)自動(dòng)識(shí)別到電子車牌，司機(jī)不用下車刷卡就能自動(dòng)完成稱重環(huán)節(jié)，極大的提高了效率。電子車牌里寫(xiě)入過(guò)秤標(biāo)記，能解決“重復(fù)過(guò)秤”問(wèn)題。同時(shí)使用超高頻電子標(biāo)簽，就是給每一輛車一個(gè)難以偽造的唯一的電子標(biāo)簽標(biāo)識(shí)，很好的解決了其他車輛代替此車進(jìn)廠的問(wèn)題、杜絕了人為作弊現(xiàn)象。專用讀寫(xiě)器可以和原有計(jì)量稱重系統(tǒng)成為完整系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量，自動(dòng)車號(hào)識(shí)別一體化，徹底避免人工操作。此方式大大提高企業(yè)的物流效率，極大節(jié)省企業(yè)人力物力。

泰國(guó)Ayuthaya省物流和運(yùn)輸公司SCGLogisticsManagementCo，在其煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)中采用一套R(shí)FID系統(tǒng)，追蹤卡車上煤炭的重量。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了之前勞動(dòng)力密集的卡車及其載煤重量追蹤過(guò)程的自動(dòng)化，減少了卡車排隊(duì)等待稱重的時(shí)間，收費(fèi)更精確，RFID系統(tǒng)減少了地秤工人30-40%操作時(shí)間。

另外一些應(yīng)用于飼料、化工、糧食等領(lǐng)域的定量包裝系統(tǒng)均為基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能稱重系統(tǒng)。XK3190-C602、XK3190-C8、XK3190-CS6是上海耀華為這些行業(yè)所需的自動(dòng)定量包裝秤而專門(mén)開(kāi)發(fā)的幾款稱重控制儀表。

上海某公司曾用帶有以太網(wǎng)通信功能的汽車衡儀表XK3190-D18（以下簡(jiǎn)稱為D18儀表）為客戶做過(guò)另一套智能稱重系統(tǒng)，組建過(guò)一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)。簡(jiǎn)要介紹如下：

第一道工序的操作工1用D18儀表稱量好工字輪廠的每一個(gè)空的工字輪重量，將工字輪序列號(hào)及重量信息（即皮重信息）用條形碼打印出，將條碼貼在空的工字輪上；卷上一定紗線后的工字輪由流水線流到第二道工序的操作工2處，由操作工2來(lái)判斷所卷紗線重量是否合格；操作工2通過(guò)激光掃描儀掃描工字輪條碼得到工字輪序列號(hào)和皮重；操作員2用D18儀表輸入自己的操作員工號(hào)和合格的重量范圍，此時(shí)D18儀表將根據(jù)重量范圍給出高、合格，低信息；當(dāng)凈重顯示值是高或者低時(shí)，稱重儀表有蜂鳴器報(bào)警，通過(guò)以太網(wǎng)方式傳送結(jié)果到上位機(jī)；上位機(jī)管理軟件可對(duì)紗線重量是否合格，由哪位操作工完成以及工字輪序列號(hào)等進(jìn)行管理。

此設(shè)計(jì)方案為客戶解決了自動(dòng)扣除工字輪皮重，快速稱量大批紗線重量的問(wèn)題，大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率；由于所有數(shù)據(jù)均通過(guò)以太網(wǎng)傳送到計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)對(duì)車間各流水線所有操作工的信息均能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，大大提升企業(yè)對(duì)生產(chǎn)線的監(jiān)管力度。

三、結(jié)束語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新的概念，但并不是一個(gè)新技足了UPS公司的要求。

CBK公司介紹的是該公司的校驗(yàn)稱重的案式秤（CheckWeighingBenchScales）。它的校驗(yàn)案秤不僅可做校驗(yàn)稱重，也滿足一般商用秤的要求，同時(shí)還用于零件計(jì)數(shù)秤，百分比稱重和密度測(cè)量。共有8lbs/4000g×0.002lbs/0.1g到100lbs/48000g×0.005lb/2g，共六個(gè)量程。可內(nèi)存十個(gè)被校驗(yàn)物品的目標(biāo)重量和限值。能顯示五種稱量單位（g、kg、lb、oz、lb:oz）。適合農(nóng)業(yè)，大型零售商店、貨場(chǎng)、產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)使用，是一款高精度，多功能用途廣泛的案秤。

此外Ricelake公司、Corporation有限公司和Cardinal公司三家公司生產(chǎn)的臺(tái)、案、傳送帶式校驗(yàn)秤與前面介紹產(chǎn)品的性能相差不大，都能適應(yīng)各種環(huán)境和不同用途。大部產(chǎn)品都可清洗適用于食品行業(yè)。現(xiàn)今美國(guó)、包括歐州的衡器產(chǎn)品，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是可靠性、高效和故障時(shí)間短，對(duì)它們講10000分度的衡器已不是什么問(wèn)題，功能也不是問(wèn)題。關(guān)鍵是長(zhǎng)期穩(wěn)定性和可靠性。

從以上的介紹可以看出所謂校驗(yàn)秤的使用范圍和計(jì)量技術(shù)特性非常之廣：除以上介紹的內(nèi)容外，還包括盒裝秤（CaseWeigher），散裝物品流動(dòng)稱量秤（BulkProductFlowScales），郵政秤（PostalScale），航空港行裹秤，分選（Serters），分級(jí)（Gradest）和分類（Classifiers）秤等。根據(jù)OIMLR51號(hào)自動(dòng)分檢衡器（AutomaticCatch-WeighingInstrument（Catch-Weigher）），此類衡器分為兩類：“X類：僅適用檢驗(yàn)秤，用于按照OIMLR87號(hào)文件要求對(duì)預(yù)包裝產(chǎn)品進(jìn)檢驗(yàn)”。“Y類用于其它所有自動(dòng)檢驗(yàn)秤，例如稱重———計(jì)價(jià)———貼標(biāo)機(jī)，郵政秤和貨運(yùn)秤以及許多被用來(lái)稱量散狀單一載荷的秤”。由內(nèi)容看似乎并不包括非自動(dòng)校驗(yàn)秤。但至少在美國(guó)就有用于校驗(yàn)的，“靜態(tài)固定校驗(yàn)秤（StaticDwellCheckWeighers）”例如上述CBK公司的產(chǎn)品，當(dāng)然“靜態(tài)”校驗(yàn)秤的計(jì)量和技術(shù)指標(biāo)可依照OIMLR76號(hào)國(guó)際建議表認(rèn)定。

在國(guó)外由于人工費(fèi)很貴，稍帶技術(shù)性的工作，目前在美國(guó)大約每小時(shí)八至十美元。因此使用重量檢驗(yàn)秤的場(chǎng)合和數(shù)量要比我國(guó)多得多。即使是使用“靜態(tài)”的校驗(yàn)秤，為了提高效率，顯示器對(duì)超限的產(chǎn)品有明顯的顯示標(biāo)志不像國(guó)內(nèi)大多用普通的數(shù)字式電子秤或彈簧秤來(lái)替代校驗(yàn)秤。順便說(shuō)一下，Check和Catch這兩個(gè)詞主要詞意是有區(qū)別的，Catch的主要詞意是抓住、捕獲，Check的主要詞意是控制、阻止、核對(duì)、檢驗(yàn)。我們?cè)诜g時(shí)，很難理解西方人為什么不把Checkweigher來(lái)包含我們所理解的“校驗(yàn)秤”，而是使用Catchweighing。按目前譯為“分檢衡器”也還不能完全包含這類秤的內(nèi)容。這大概就是與西方文化的差異。

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