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0755-88840386本文介紹了電子稱重儀表射頻輻射抗擾度(RS)測試的測試標(biāo)準(zhǔn)與方法。 結(jié)合某型直流電子禰重儀表RS測試整改案例,總結(jié)出儀表R.S測試的一些基本方法和措施, 希望對同類儀表有一定的借鑒意義。
針對糧食企業(yè)地磅稱量中存在的多種人為差錯(cuò)和作弊的現(xiàn)象,提出一種綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、紅外定位和視頻技術(shù)的具有智能輔助的稱量信息系統(tǒng)。首先利用紅外線定位確保待稱重車輛停放到位,再通過攝像頭對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻錄制以便于追溯,同時(shí)對汽車車牌分割和識別作為確定待稱重車輛身份的輔助,有效解決了稱重過程中存在的管理漏洞,確保了稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。系統(tǒng)軟件基于.Net平臺使用...
根據(jù)當(dāng)前市場對稱重儀表的實(shí)際需求,以STC89C52單片機(jī)為核心,結(jié)合等耆全橋差動(dòng)電阻應(yīng)變弍稱重傳感器、三運(yùn)放儀表放大器、MAX111A/D轉(zhuǎn)換器等功能設(shè)計(jì)出一種具有高精度、高可靠性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)好、現(xiàn)場適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)的新型數(shù)字化稱重儀表。
針對市場上單/雙通道稱重儀表在一些多任務(wù)和高集成度系統(tǒng)中不適用問題,設(shè)計(jì)了一種6通道稱重控制儀表。該儀表以STM32F103ZET6為主控芯片,采用6片CS5532模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片分別對6個(gè)稱重感器的重量信號進(jìn)行同步采樣,內(nèi)部參數(shù)配置采用ModbusRTU協(xié)議進(jìn)行讀寫,使用MCGS觸摸屏作為人機(jī)接口。闡述了儀表的工作原理,軟硬件設(shè)計(jì)方案,MCGS界面設(shè)計(jì)。通過6頭油漆灌裝機(jī)測試表明了該...
本文主要敘述了基于RTX實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)平臺的稱重儀表的設(shè)計(jì)方案,重點(diǎn) 介紹了稱重控制儀表常用的硬件平臺架構(gòu),RTX架構(gòu)和多任務(wù)的創(chuàng)建方法,并且分析了運(yùn)用 RTX設(shè)計(jì)稱重儀表時(shí)的注意事項(xiàng)。
介紹了廣東某發(fā)電有限責(zé)任公司1、2號爐共12臺給煤機(jī)控制與稱重系統(tǒng)存在的問題及其改造情況.改造前,原給煤機(jī)稱重計(jì)量精度低,演算器零點(diǎn)和量程漂移嚴(yán)重,且給煤機(jī)就地測點(diǎn)220V交流工作電源與給煤機(jī)控制柜內(nèi)PLC電源為同一路空開供應(yīng),當(dāng)就地測點(diǎn)受潮或進(jìn)水后,空開跳閘,PLC失電,最終導(dǎo)致給煤機(jī)跳閘.通過改造,將原先給煤機(jī)演算器、稱重傳感器、速度傳感器進(jìn)行了更換,同時(shí)優(yōu)化了給...
首先簡述了國內(nèi)電子稱重技術(shù)的現(xiàn)狀,并對未來電子稱重技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了簡要分析。按照稱重方式、稱架結(jié)構(gòu)、傳感器原理、稱重儀表等方面的不同對電子衡器進(jìn)行了分類,著重對電子衡器的主要組成部分(稱重傳感器、承裁器和稱重儀表)進(jìn)行了闡述,結(jié)合國際、國內(nèi)相關(guān)知名企業(yè)的不同類型的產(chǎn)品,對未來電子衡器中發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析。
文章介紹了一種導(dǎo)軌式多通道數(shù)字稱重儀表的硬件電路設(shè)計(jì)要點(diǎn)和軟件編程方法,提出了類似產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的新思路,尤其是在模塊式通道擴(kuò)展方式、儀表相關(guān)參數(shù)定義等方面有自己獨(dú)到的想法。