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202019/12
廈門海滄大橋高速動(dòng)態(tài)計(jì)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本篇文章介紹了廈門海滄大橋高速動(dòng)態(tài)計(jì)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和特點(diǎn)。系統(tǒng)可在車輛通過(guò)時(shí)自動(dòng)獲取車輛的軸重、總重、車速、車型等信息，根據(jù)設(shè)定的每種車型對(duì)應(yīng)的限載值自動(dòng)判斷車輛是否超重，同時(shí)攝像監(jiān)控監(jiān)控車輛行駛通過(guò)的情況。
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202019/12
高速公路動(dòng)態(tài)稱重傳感器分類和選型
本文介紹了高速公路稱重系統(tǒng)的組成原理和所應(yīng)用到的動(dòng)態(tài)稱重傳感器的分類和實(shí)際選型方法。稱重系統(tǒng)是計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的重要組成部分，系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性與否，直接關(guān)系計(jì)重收費(fèi)的公平和順利實(shí)施，本文就稱重系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備稱重傳感器進(jìn)行介紹及比較。
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202019/12
LEM推出高精度電流測(cè)量的傳感器
DI系列傳感器精度非常高，用于測(cè)量原邊供電線路（為鐵路牽引電動(dòng)機(jī)供電）中低阻抗分路器上的微弱電壓，測(cè)量范圍30–200mVRMS壓力傳感器。
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202019/12
高精度測(cè)力傳感器測(cè)試系統(tǒng)的研制
本文介紹了高精度壓力變送器測(cè)試系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì),重點(diǎn)介紹了基于多線程的多串口通訊協(xié)議的開(kāi)發(fā)和程序流程,實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓力變送器、傳感器參數(shù)的大量采集,提高了生產(chǎn)效率,為壓力變送器的軟件補(bǔ)償和標(biāo)定提供了可靠的保證,進(jìn)而提高了壓力變送器的精度和可靠性
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202019/12
微型口內(nèi)動(dòng)態(tài)測(cè)力傳感器的研制及臨床應(yīng)用
作者研制了一種埋置于義齒內(nèi)的微型測(cè)力傳感器,用于測(cè)定咀嚼食物過(guò)程中的動(dòng)態(tài)矜力值。經(jīng)全口義齒患者對(duì)不同硬度食物的咀嚼測(cè)試表明,其性能穩(wěn)定,靈敏度高,數(shù)據(jù)一可靠,測(cè)試效果滿意。
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202019/12
動(dòng)態(tài)稱重傳感器和動(dòng)態(tài)測(cè)力傳感器的區(qū)別
文作者根據(jù)自己多年經(jīng)驗(yàn)，給大家介紹了稱重傳感器和測(cè)力傳感器有哪些不同之處。筆者認(rèn)為，測(cè)力與稱重傳感器之所以會(huì)發(fā)展成為兩大分支，主要原因是它們的用途不同，從使用角度對(duì)傳感器提出的要求區(qū)別較大．
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202019/12
數(shù)字式智能化荷重動(dòng)態(tài)測(cè)力傳感器的功能和發(fā)展
這些年來(lái)我國(guó)衡器行業(yè)的數(shù)字式荷重傳感器的應(yīng)用發(fā)展較快，一些獨(dú)具遠(yuǎn)見(jiàn)的外資企業(yè)與國(guó)內(nèi)企業(yè)制造商均把目光瞄向了這一極具生命力的產(chǎn)品上來(lái)。不少企業(yè)把稱重系統(tǒng)中，原本放在稱重儀表內(nèi)的放大與A/D電路，前置于荷重傳感器罩殼內(nèi)或接線盒內(nèi)就稱其為智能化數(shù)字稱重傳感器。
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192019/12
數(shù)字式測(cè)力稱重傳感器與8530D稱重顯示表的應(yīng)用
由于汽車載重能力的提高，某鋼鐵公司2004年新建一臺(tái)120t汽車衡。它是由先進(jìn)的數(shù)寧稱重傳感器與 8530D稱重顯示表組成的，它克服了傳統(tǒng)的模擬稱重f專感器的多點(diǎn)不足，大大減輕J檢斤及維護(hù)工作。
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