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卷煙包裝機箱體自動供油設計或造

發(fā)布時間:2020-06-12 10:55:10 |來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

  1. 產(chǎn)生背景

卷煙包裝機是德國某公司生產(chǎn)的卷煙包裝機組,我國煙草行業(yè)八十年代至九十年 代初大量引進,至今仍是很多卷煙廠的主力機 型。卷煙包裝機箱體位于主機小包機 的包裝轉(zhuǎn)塔后部,箱體內(nèi)加油釆用獨立手工供 油方式,加注的油脂為油脂混合體,由于油脂 混合體流動性能差,而卷煙企業(yè)生產(chǎn)車間一般 采取24小時連續(xù)生產(chǎn),設備在長時間運轉(zhuǎn)后, 箱體內(nèi)的油脂會存在損耗現(xiàn)象,箱體內(nèi)缺油, 會造成滾子軸承和齒輪軸磨損,設備不能正常 運行,無法保證設備效率和產(chǎn)品質(zhì)量;而維修 該部位和向箱體內(nèi)加油時需拆卸箱體前部的包 裝轉(zhuǎn)塔、轉(zhuǎn)塔凸輪控制傳動箱體等較多的部件。 部位單獨加油需3名維修工、一個班次才能完 成,部位維修時則需要4名維修工、3-4個班 次才能完成,工作量大,維修時間長;另外, 如果內(nèi)部零備件磨損,更換一套新的弧形齒輪 和其它部件需要費用16萬元,維修費用高。為 此,通過對卷煙包裝機的供油系統(tǒng)和油質(zhì)進 行認真分析,確定在該機主機主油箱與箱體之間加裝供油管路,使主機油箱的油自動向箱體供油,以解決手工供油和部位維修工作量 大、維修時間長的問題,同時自動供油延緩了 零備件磨損,提高了零部件使用壽命,降低了維修費用。

  1. 改造的技術(shù)方案

我們的設計改造思路是:設計加工供油管 路,把主機主油箱的放油孔與箱體加油孔相連接,利用主機油箱潤滑油流動性能好以 及連通器的原理,使主機油箱的潤滑油向箱體內(nèi)自動供油,具體如下。

2.1設計主機油箱專用固定接頭,接頭內(nèi) 芯上鉆兩個4»3.5的導油孔;

2. 2設計主機油箱連接接頭專用活動管座, 活動管座內(nèi)腔開寬3. 5皿、深2. 5mm的導油槽;

2. 3固定接頭與主機放油孔連接,活動管 座套在固定接頭上,兩端用兩個銅質(zhì)密封墊圈 密封,以防漏油;

2.4 箱體手工加油孔按照上述步驟設計改造;

2.5由于箱體分凸輪箱與齒輪箱前后兩 部分,前后油箱由隔板隔開,為使前后油箱相通, 需在隔板的右下角鉆一 012mm的孔;

2.6將設計改造后的主機油箱放油孔與箱體的手工加油孔通過供油管連接,供油管與 活動管座連接處管箍箍緊,以防漏油。

這樣,主機主油箱的油經(jīng)過固定接頭內(nèi)芯上的導油孔、活動管座上的導油槽、供油管到達箱體油箱,由于主機油箱油位高于箱體內(nèi)的凸輪和齒輪,根據(jù)在液體不流動的情況下,連 通器各容器中的液面應保持相平的原理,實現(xiàn) 主機油箱向箱體自動供油。

  1. 設計改造效果

通過對卷煙包裝機箱體自動供油設 計改造,可達到以下效果:

3.1因?qū)崿F(xiàn)了主機油箱對箱體潤滑油的 自動供油,解決了原來每月一次的3位維修工、 一個班次的手工加油問題,降低了工作量,減 少了維修時間,提高了設備有效作業(yè)率。

3.2只需觀察主機油箱的油位,箱體內(nèi)的油脂損耗造成箱體內(nèi)缺油現(xiàn)象得到解決,相同時間內(nèi)滾子、軸承和齒輪軸使用壽命延長一 倍,每臺每年可節(jié)約維修費用16萬元。

 

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