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0前言
某焦化廠備煤車(chē)間共有三套配煤系統(tǒng),31臺(tái)配料秤，承擔(dān)著焦化廠8座焦?fàn)t配合煤的配料工作,日配煤敏為16500t左右.配料秤的椎確性及使用精度，是影響焦炭質(zhì)蛾和配合煤成本的關(guān)鍵生產(chǎn)工藝控制環(huán)節(jié)。
1配料秤原釆用的校準(zhǔn)方法
某焦化廠共有三套配煤系統(tǒng),其中一區(qū)配煤系統(tǒng)14臺(tái)配料秤和二區(qū)配煤系統(tǒng)8臺(tái)配料秤釆用的是雙托輾拉式稱重結(jié)構(gòu).三區(qū)配煤系統(tǒng)9臺(tái)聞料樣采用的是単托輾壓式稱重結(jié)構(gòu)。
自投產(chǎn)以來(lái)，一區(qū)配料秤和二區(qū)配料拜均釆用的是掛瑪校秤的方法進(jìn)行校準(zhǔn)，三區(qū)配料秤釆用的是鏈碼校種的方法進(jìn)行校準(zhǔn)。
一、二區(qū)配煤系統(tǒng)采用的掛碼校秤方法,是在稱重傳感器上掛上適當(dāng)重最的破碼.取配料秤運(yùn)行最高速度的十個(gè)周期的稱重園作為校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).檢測(cè)流鼠控制儀對(duì)于稱藻傳感器的準(zhǔn)確性；三區(qū)配煤系統(tǒng)釆用的鏈碼校正方法,是在圈料秤小皮帶的中心受力區(qū)掛上一申標(biāo)準(zhǔn)重量的鏈碼.取聞料秤運(yùn)行最高速度的卜個(gè)周期的彌重髭作為校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).檢測(cè)流抵控制儀對(duì)于稱重傳感器的準(zhǔn)確性，這兩種方法均是理論檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)方法。
2原校準(zhǔn)方法的利與弊
掛碼校秤和鏈碼校秤的優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷、省力，但這兩種校驗(yàn)方法也存在著不足和缺點(diǎn)。
1）一、二區(qū)的掛碼校秤雖然解決了稱重傳懸覊和流址控制儀之間的問(wèn)題，但沒(méi)有解決實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中配料秤本身固有的向旳掛碼校秤只是解決了稱重傳感器的垂直壓力.實(shí)際生產(chǎn)中,配料祥小皮帶在負(fù)載以后，會(huì)發(fā)生形變，這種形變使稱重托輟與小皮帶接觸面増大.小皮帶對(duì)稱重托輾的摩擦力要比空裁的時(shí)候大得多；同時(shí).這種形變會(huì)對(duì)稱重托輯產(chǎn)生側(cè)壓力；第三，配料秤小皮帶負(fù)載形變后，使小皮帶與前后深筒、刮煤板等附屬設(shè)施的應(yīng)力增大，導(dǎo)致了流量控制儀對(duì)配料秤的系統(tǒng)誤差加大，進(jìn)而導(dǎo)致實(shí)際配比與計(jì)劃配比的偏離。
2）通過(guò)備煤車(chē)間在2016年8~12月份對(duì)一、二區(qū)配煤系統(tǒng)的檢測(cè)和煤場(chǎng)盤(pán)庫(kù)結(jié)果來(lái)看配比誤差達(dá)到3%以上.遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了1%的工藝要求，從數(shù)據(jù)分析來(lái)看.越是配城大的煤種（如焦煤.肥煤）、配比正誤基越大；物料狀態(tài)越是點(diǎn)結(jié)的煤種（如瘦煤.高硫煤）.配比副誤差越大，造成成本的上升幅度較大。
3）三區(qū)配煤采用的俵碼校秤在一定程度上解決了配料秤皮帶形變所帶來(lái)的受力偏差冋題，但同時(shí)也產(chǎn)生了新的問(wèn)題。按照標(biāo)準(zhǔn),鏈碼校準(zhǔn)時(shí)，鏈碼應(yīng)在配料秤的中心受力區(qū)垂直運(yùn)行，但實(shí)際在校驗(yàn)時(shí).鏈碼不叮避免地出現(xiàn)來(lái)回?cái)y動(dòng)的現(xiàn)象;鏈瑪?shù)闹冂凑找髴?yīng)該全部壓在配料秤小皮帶上.受現(xiàn)場(chǎng)所限.鏈碼是斜拉在配料秤皮帶上方的，拉縄角度約為45。,在運(yùn)行過(guò)程中不可避免的產(chǎn)生斜拉力，分解部分鏈碼的重力；這些因素同樣導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中配比的偏差.從2016年8-12月份車(chē)間統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看這種校秤方法要優(yōu)于掛碼校秤.但仍滿足不了工藝要求.配比誤差在1.7%左右。
3實(shí)物校秤方法的實(shí)驗(yàn)研究與推廣
針對(duì)配料秤校準(zhǔn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，車(chē)間提出了用實(shí)物校秤代替掛碼校秤和鏈碼校秤的方法:J實(shí)物校秤就是檢測(cè)配料秤運(yùn)行一個(gè)周期的實(shí)際配料a，與流址控制儀的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)校驗(yàn)的方法。
1）車(chē)間首先對(duì)三區(qū)配煤系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)物標(biāo)定的實(shí)驗(yàn).通過(guò)實(shí)物標(biāo)定.配料秤精度有了明顯提高.從車(chē)間對(duì)三區(qū)配煤的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看配料秤誤差控捐到了0.4%以內(nèi)，但同時(shí)這種校秤方法也帶來(lái)了新的問(wèn)題，勞動(dòng)址特別大，校秤所需的時(shí)冋長(zhǎng)時(shí)于大配比的煤種,一個(gè)周期的煤料景為5I以上.人工測(cè)址特別困乖。
2）根據(jù)實(shí)物標(biāo)定秤體的新問(wèn)題，經(jīng)研究，車(chē)間采用手動(dòng)控制給料器變頻的方法，降低給料器給料量.進(jìn)行比對(duì)試驗(yàn)。車(chē)間選擇配最較大的優(yōu)焦進(jìn)行試驗(yàn).通過(guò)手動(dòng)控制配料秤培料魅的變頻.將配料秤一個(gè)周期內(nèi)給料降低為2t左右進(jìn)行試驗(yàn).測(cè)定的結(jié)果，與5t的實(shí)驗(yàn)偏荏為0.0078%；車(chē)間又分別進(jìn)行500kg.300kg.200kg試股.得到的偏差為0.0085%.0.024%、0.033%.0.037%,0.084%.最后車(chē)間將實(shí)物標(biāo)定煤量選定為每個(gè)周期200~300kg.這樣，既降低了校秤勞動(dòng)強(qiáng)度，又縮短了校秤時(shí)冋.還能夠満足生產(chǎn)的要求。
4試驗(yàn)結(jié)果
車(chē)間將實(shí)物皎秤方法在二區(qū)配煤進(jìn)行應(yīng)用，配料秤配比誤差控制在0.3%以內(nèi).在一區(qū)配煤進(jìn)行應(yīng)用，配料秤配比誤差控制在了0.5%以內(nèi)。
5結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)配料秤實(shí)物標(biāo)定.配料秤的系統(tǒng)誤差降低，解決因配比誤差大導(dǎo)致的時(shí)合煤成本問(wèn)題，能夠較為準(zhǔn)確的控制各單種煤的配比，控制高價(jià)煤的使用.2017年1-11月份，配合煤月度成本得到顯著降低。

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