日本少妇被爽到高潮动态图,国产jjzzjjzz视频全部免费,亚洲精品国产精品制服丝袜,精品免费一区二区三区在

 1 引言

冶金閃速熔煉技術(shù)是一種新型強化冶煉技術(shù)。它是指把經(jīng)過深度干燥的粉狀硫化精礦和預(yù)熱空氣、富氧空氣、熔劑、煙塵等物質(zhì)的混合物在閃速爐懸浮熔煉成液態(tài)硫的火法冶金過程［1］。失重秤是某冶煉廠 閃速爐的重要設(shè)備，它用于連續(xù)精礦計量輸送。失重秤是一種配料裝置，它把銅精礦輸送到閃速爐反應(yīng)塔內(nèi)與工藝風(fēng)混合后反應(yīng)形成冰銅和渣的混合物。配料是化工、冶金、水泥等行業(yè)生產(chǎn)過程中的重要組成部分。由于配料現(xiàn)場環(huán)境差，生產(chǎn)線長，控制過程復(fù)雜，配料要求精確、及時［2］。某廠新三十萬 t 銅冶煉工程閃速爐系統(tǒng)使用了兩臺失重秤，單臺失重秤輸送精礦最大能力為 80t /h。二系統(tǒng)閃速爐滿負荷投料量一般在 110 ～ 120t /h 之間，這就要求單臺失重秤的物料流量在 55 ～ 60t /h 之間。流量波動大小是衡量流量測量值與設(shè)定值之間偏差大小的量，生產(chǎn)要求流量偏差在設(shè)定值的 ± 8% 以內(nèi)，超過 ± 10% 對工藝生產(chǎn)不利。在實際生產(chǎn)中，會出現(xiàn)單臺或兩臺失重秤同時波動較大的情況，測量值甚至?xí)^設(shè)定值的 ± 30% 。在風(fēng)、油、氧用量一定的情況下，精礦流量大幅波動將對爐況帶來很不利的影響，因而我們需要盡快掌握失重秤波動因素，進而解決失重秤波動大的問題。 

2 失重秤介紹

失重秤是一套流量控制系統(tǒng)，它由現(xiàn)場設(shè)備和控制器( WB － 930) 組成。它通過調(diào)節(jié)螺旋給料機的轉(zhuǎn)速來達到質(zhì)量流量的設(shè)定值。

失重秤控制器( WB － 930) 控制以下設(shè)備: 給料螺旋( 1 臺) ，加料閥( 2 臺) ，攪拌器( 2 臺) ，流態(tài)化閥( 3 臺) ，吸氣放空閥( 2 臺) ，計量倉( 1 個) 。

2． 1 失重秤控制時段

失重秤控制時段計量倉總重量變化過程曲線如圖 2 所示。當計量倉總重量大于加料下限時，系統(tǒng)處于排料階段。排料階段。加料閥關(guān)閉，流態(tài)化閥關(guān)閉，吸氣閥打開，通入大氣，螺旋給料機和攪拌器運行，失重給料控制器檢測計量倉的排料量，通過調(diào)節(jié)螺旋給料機的轉(zhuǎn)速，來控制給料量。失重給料控制器處于重量檢測狀態(tài)( 檢測負載傳感器的壓頭信號差，該傳感器是由芬蘭的勞特精密有限公司生產(chǎn)的 RC － 22T － C3 型壓力傳感器，它的具有靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)時間短、機械損失小等特點［3］。) ，失重給料控制器檢測并計算計量倉的排料量，通過調(diào)節(jié)螺旋給料機轉(zhuǎn)速來控制物料流量。當計量倉總重量小于加料下限時，排料階段轉(zhuǎn)到加料階段。此時加料閥打開，放空閥打開，含塵氣體導(dǎo)入布袋收塵器，如流態(tài)化閥選擇“自動”模式，則控制器給出流態(tài)化閥門打開的脈沖信號，直到失重倉總重量大于加料上限為止。在加料期間，螺旋給料機和攪拌器運行，加料閥打開，失重給料控制器處于容積檢測狀態(tài)，因為計量倉同時處于加料和排料狀態(tài)，無法檢測負載傳感器的壓頭信號差值。當計量倉總重大于加料上限時，加料階段轉(zhuǎn)到排料階段。系統(tǒng)在加料完成后，由于加料設(shè)備有余流，需要等待一預(yù)設(shè)的時間，直到容積檢測狀態(tài)過渡到重量檢測狀態(tài)。

2． 2 排料期間控制器的操作

WB － 930 控制回路若直接采用基本 PID 控制，難以滿足對系統(tǒng)的控制要求。而采用改進的 PID 控制策略，一般可以獲得較為滿意的控制效果。微分先行 PID 控制是將微分作用提前，即包含了一個先行的微分環(huán)節(jié)。微分環(huán)節(jié)的輸出信號包含了被控參數(shù)及其變化速度值，將其作為測量值輸入到比例積分控制器中，可使系統(tǒng)克服超調(diào)的作用加強，從而補償過程滯后，達到改善系統(tǒng)控制品質(zhì)的目的。采用PI 的微分先行控制方案，可較好地抑制滯后系統(tǒng)的超調(diào)量，控制性能良好，且不需要進行模型識別，所以微分先行 PID 控制具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、易于工業(yè)實現(xiàn)等諸多優(yōu)點［4］。內(nèi)部 PID 控制器功能是盡可能地維持瞬間的物料流量的精確，其控制間隔為 1 秒( 或幾秒) ，用參數(shù)定義。瞬間測定值( y ) 輸入到最新測定結(jié)果的環(huán)形緩沖器內(nèi)，并計算其和( －y ) ，此( －y ) 作為當前的檢測值并用此值計算設(shè)定值( u ) 和測量值( －y )之間的差( e ) 。外部 PI 控制器的功能維持長期的精確。PI 控制器控制時間比 PID 控制器的控制時間長，其間隔一般為一分鐘。外部 PI 控制器控制內(nèi)部 PID 控制器的設(shè)定值。前饋控制回路 f( u 1) 是通過插入法螺旋性能曲線獲得，該螺旋性能曲線是分段線性，隨物料量而增加。數(shù)字型 PID 和 PI 控制器工作原理如下: 控制器的輸入是設(shè)定值與檢測值之差( 用△ d 表示) ，控制器的積分部分是∑△ d ，偏差部分是兩個連續(xù)△ d之差，新的控制計算如下:控制輸出 CTRL = P × △d + I × ∑△d + D ×△d'［5］ 這里: △d = 設(shè)定值 － 測量值∑△d = △d 之和△d' = △d( n) － △d( n － 1)

2． 3 加料期間控制器的操作

加料控制參數(shù)定義為失重給料控制器在加料時的控制。有三種不同的方式:

( 1) 恒定控制方式: 加料時，給料螺旋速度恒定控制。

( 2) 加速控制方式: 加料時，給料螺旋速度增加控制。

( 3) 減速控制方式: 加料時，給料螺旋速度降低控制。
二系統(tǒng)失重秤在加料期間使用虛線 1 － 恒定控制方案。通過對失重秤控制原理的了解，我們了解到失重秤的控制方案是先進的、控制精度是很高的。但是要使失重秤高精度的平穩(wěn)運行，就必使它工作在符合控制、測量原理的條件下。從這面入手，我們通過將近半年的時間，總結(jié)歸納了失重秤波動的若干原因。

3 影響失重秤波動的原因歸納

3． 1 機械電器方面

( 1) 變頻器工作是否正常: 確認變頻器控制參數(shù)，事件記錄，報警信息，檢查變頻器輸入輸出是否實時跟蹤。

( 2) 給料電機和螺旋工作是否平穩(wěn): 檢查其震動和噪音的大小。

( 3) 螺旋檢修用固定平臺和螺旋殼體之間是否完全脫離，稱重系統(tǒng)與周邊物件是否有觸碰和粘連。

( 4) 給料螺旋葉輪是否有缺損，如果有會影響給料的均勻性。我們發(fā)現(xiàn)其螺旋葉片有時候磨損較快，偶爾還會出現(xiàn)缺片的現(xiàn)象，影響螺旋給料的穩(wěn)定性         ［6］。出現(xiàn)這種情況，我們就必須要停車進行檢修。

( 5) 失重倉和干礦倉之間的軟連接，失重倉和呼吸管之間的軟連接，螺旋和集料斗之間的軟連接保溫是否正常。

3． 2 工藝方面

( 1) 失重倉和干礦倉之間的軟連接，失重倉和呼吸管之間的軟連接，螺旋和集料斗之間的軟連接是否有粘結(jié)，如有粘結(jié)會影響稱重計量。如有此種情況發(fā)生，需停車檢修。

( 2) 呼吸管是否有粘結(jié)或堵塞，如有粘結(jié)或堵塞，失重倉壓力不能和大氣壓保持平衡，影響稱重計量的準確性，影響加料周期，影響排料的均勻性。如有此種情況發(fā)生，需停車檢修。

( 3) 干礦倉料位低。

3． 3 儀表方面

( 1) WB － 930 工作是否正常: 確認組態(tài)參數(shù)，控制參數(shù)和報警信息。

( 2) 稱重傳感器是否有偏移，如有偏移，會影響稱重計量的準確性。如有此現(xiàn)象，需停車糾偏。

( 3) 失重倉和固定平臺之間的連桿是否保持松弛靈活，如果連桿受力，會影響稱重計量。

( 4) 加料閥運行是否正常: 檢查加料閥開、關(guān)是否到位，確認加料閥動作時間，如果加料閥開、關(guān)不到位或加料閥開、關(guān)時間過長，會影響稱重計量。

( 5) 螺旋流態(tài)化閥門動作是否正常，螺旋流態(tài)化壓力是否正常。

( 6) 倉流態(tài)化閥門動作是否正常，倉流態(tài)化壓力和流量是否正常。 

4 結(jié)束語

總之，影響失重秤投料量波動原因有很多，當給料量波動時，我們依據(jù)失重秤原理，從原料及測量原理上進行分析、查找原因，找出解決方法。2009 年二系統(tǒng)失重秤投料量出現(xiàn)了 1 次較大波動( 超過設(shè)定值的 30% ) 。失重秤波動后，我們首先檢查儀表方面可能出現(xiàn)的原因，我們核對 WB － 930 控制器中的參數(shù)是否改變，檢查壓力傳感器的位置是否正常等等，發(fā)現(xiàn)儀表方面沒有問題，然后我們配合電氣人員逐一檢查電氣設(shè)備，也沒有問題，最后我們我們把目標鎖定在給料螺旋葉片有缺片上。正常生產(chǎn)時，我們不能檢查螺旋是否缺片，只有等待停車時才能夠檢查，在安排好的停車檢修時間中我們打開螺旋的觀察口，發(fā)現(xiàn)螺旋有 2 處缺片，工藝人員安排更換螺旋后，失重秤波動消失。在處理過程中，我們積累了一定的經(jīng)驗: 利用排查法，先排查螺旋運行時可以檢查處理的因素，如果故障依然存在，只能在停車或定修時對其余因素進行排查處理。實踐證明，這種思路和方法是行之有效的。

參考文獻

［1］ 萬維漢，萬百五，楊金義． 閃速爐的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)冰鎳質(zhì)量模型與穩(wěn)態(tài)優(yōu)化控制研究［J］． 自動化學(xué)報，1999( 6) : 800 － 803．

［2］ 劉銀華． 失重法自動配料系統(tǒng)的設(shè)計［J］． 中國有色冶金，2004( 4) : 84 － 86，92．

［3］ 謝煜，楊三序，李曉偉． 基于反擬合法的電容稱重傳感器非線性校正［J］． 儀器儀表學(xué)報，2007( 5) : 921 － 925．

［4］ 侯樹文，王永梅，肖慧文，等． 基于 PLC 的火力發(fā)電機組主汽溫微分先行控制器［J］． 電力自動化設(shè)備，2009 ( 2) : 140 －144．

［5］ OUTO KUMPU． Loss － In － Weight Feeders 220 － FE － 001，220－ FE － 002 Document DE018228［K］． Finland: OUTO KUMPU，2008．

［6］ 張和平． 燒結(jié)豎爐球團潤磨機給料螺旋改造［J］． 甘肅冶金，2008( 4) : 71 － 72，
 

 

本文源于網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除