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1、概述 
電子皮帶秤在生產(chǎn)過程中應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但實際運(yùn)行過程中的一些問題經(jīng)常困擾現(xiàn)場維護(hù)人員，比如部件損壞、備件準(zhǔn)備、稱量不準(zhǔn)、現(xiàn)場檢定等等。這些問題得不到很好的解決就造成電子皮帶秤不能發(fā)揮作用、影響生產(chǎn)甚至電子皮帶秤不能運(yùn)行的狀況。 
本文將就一個實例敘述一臺電子皮帶秤從停用到恢復(fù)運(yùn)行到正常運(yùn)行所經(jīng)歷的一系列過程，從而回答上述經(jīng)常困擾現(xiàn)場維護(hù)人員的一部分問題。 
2、停用到恢復(fù)運(yùn)行 
在一個選礦廠參觀時我看到一臺關(guān)鍵的計量皮帶秤已經(jīng)停用，這是從碎礦車間到磨浮車間物料的交接點。詢問原因才知道是測速傳感器故障造成的，備品備件買不到，只好不用了。這臺秤是原成都科學(xué)儀器廠引進(jìn)德國申克（SCHENCK）公司BMP雙托輥電子皮帶秤，雖然我沒有調(diào)試過這種秤的二次儀表，但我知道絕大多數(shù)二次儀表都有這樣一個功能，即內(nèi)脈沖、外脈沖選擇功能，當(dāng)選擇外脈沖時，由安裝在皮帶輸送機(jī)上的測速皮帶秤傳感器向二次儀表提供脈沖信號，當(dāng)選擇內(nèi)脈沖時，則由二次儀表本機(jī)內(nèi)的信號脈沖源提供脈沖信號。也就是說，當(dāng)測速傳感器工作正常時，我們可以選擇外脈沖方式，由安裝在皮帶輸送機(jī)上的測速傳感器向二次儀表提供脈沖信號；當(dāng)測速傳感器損壞時，我們可以選擇內(nèi)脈沖方式，則由二次儀表本機(jī)內(nèi)的信號脈沖源提供脈沖信號。 
我讓電子皮帶秤的現(xiàn)場維護(hù)人員給已經(jīng)停用了多年的二次儀表供電并調(diào)用菜單，當(dāng)調(diào)到“Tacho.Active”(測速傳感器有效？)時，我們看到可以選擇“yes”或“no”（這里“yes”表示由安裝在皮帶輸送機(jī)上的測速傳感器向二次儀表提供脈沖信號，即外脈沖方式；“no”則表示由二次儀表本機(jī)內(nèi)的信號脈沖源提供脈沖信號，即內(nèi)脈沖方式），當(dāng)我們將選擇由“yes”改為“no”以后，又在菜單的下一步“NominalSpeed”(額定速度)中設(shè)置了實際速度值，BMP申克皮帶秤二次儀表左上方的小光點又開始旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，表示有測速信號，皮帶秤又重新開始工作了。 
一兩天以后，現(xiàn)場維護(hù)人員又有了新的煩惱，當(dāng)皮帶機(jī)停止運(yùn)行時，由于皮帶上有剩余物料或皮帶不均勻皮重使二次儀表緩慢跳字，造成不運(yùn)物料而二次儀表仍不斷累積物料量的問題。我又出了兩個主意：一是將小信號切除值（物料瞬時流量低于此值，積算器不再累積）適當(dāng)抬高，二是將皮帶輸送機(jī)電氣運(yùn)行觸點接入二次儀表的供電回路，當(dāng)皮帶輸送機(jī)停止運(yùn)行時，二次儀表的電源也就斷開了。當(dāng)然這些都不是十全十美的方法，如將小信號切除值抬高將使正常輸送物料時小流量不能進(jìn)行累積；將皮帶輸送機(jī)電氣運(yùn)行觸點接入二次儀表的供電回路的方法也有不足之處，在實際進(jìn)行稱量前，二次儀表沒有預(yù)熱時間（為保證稱量精確度，通常要求預(yù)熱時間超過15分鐘），再如在進(jìn)行靜態(tài)模擬檢定時，皮帶輸送機(jī)是停用的，而又要求二次儀表工作，這時就感到很不方便。這些方法臨時用一下可以，長時間還是要采取更可靠的方法?，F(xiàn)場維護(hù)人員決定先采用將皮帶輸送機(jī)電氣運(yùn)行觸點接入二次儀表供電回路的方法，有條件再更換測速傳感器。 
3、皮帶秤測速傳感器的更換 
BMP電子皮帶秤用測速傳感器已故障，這臺測速傳感器是兩線制，與二次儀表只有兩根連接線，正電源、速度信號脈沖兩根連線。由于這種皮帶秤傳感器國內(nèi)售價很貴，我們就想用國產(chǎn)三線制測速傳感器替代。首先，仍需對二次儀表進(jìn)行重新設(shè)置，即在調(diào)用菜單過程中當(dāng)調(diào)到“Tacho.Active”(測速傳感器有效？)時，我們選擇了“yes”（這里“yes”表示由安裝在皮帶輸送機(jī)上的測速傳感器向二次儀表提供脈沖信號，即外脈沖方式），然后進(jìn)行測速傳感器替換試驗。 
首先、用三線制測速傳感器只接其中兩根導(dǎo)線的方式試驗，三種接線組合試了多次均不成功，分析原因是三線制測速傳感器有正電源、電源地、速度信號脈沖三根線，而只接其中兩根線時，要么是電源未構(gòu)成回路，要么是速度信號脈沖未接入，所以一定要將三根線都接入。后將三線制測速傳感器的正電源、速度信號脈沖兩根連線按要求仍接入二次儀表的正電源、速度信號脈沖兩輸入端，而將第三根連接線（電源地）試接到稱重傳感器的電源地輸入端。接好后，皮帶秤二次儀表左上方的小光點又開始旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，表示此時二次儀表可接收三線制測速傳感器的信號，隨后我們又在菜單的“Charact.Values”(速度傳輸系數(shù))一欄中對速度顯示值作了修正，電子皮帶秤工作就正常了。
4、秤架安裝位置的改變 
這臺皮帶秤安裝在選礦廠碎礦車間，圓錐破碎機(jī)破碎后的礦石經(jīng)過篩分，大塊礦石返回圓錐破碎機(jī)，而篩下碎礦石經(jīng)過9#、10#、11#皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)后進(jìn)入球磨機(jī)前儲礦倉，在碎礦、磨浮兩個車間的交接處，安裝了這臺電子皮帶秤進(jìn)行計量。三條皮帶秤的運(yùn)行條件分別是：9#皮帶輸送機(jī)是水平安裝在三臺振動篩下的短皮帶輸送機(jī)，皮帶前后滾筒的中心距為27.5m，皮帶全長57m，螺旋式拉緊裝置；10#皮帶輸送機(jī)是水平安裝在9#皮帶輸送機(jī)下方的短皮帶輸送機(jī)，皮帶前后滾筒的中心距為35.25m，皮帶全長72.5m，螺旋式拉緊裝置；11#皮帶輸送機(jī)是安裝在10#皮帶輸送機(jī)下方的長皮帶輸送機(jī)，斷面為變傾角的凸弧形，先16.5o傾斜向上后水平，水平段裝有可前后移動的卸料小車，皮帶前后滾筒的中心距為203.5m，皮帶全長414m，尾部滾筒式拉緊裝置。根據(jù)電子皮帶秤的使用經(jīng)驗，影響其精確度的主要因素有以下11點：給料均勻性；皮帶速度；皮帶輸送機(jī)的長度；皮帶輸送機(jī)斷面形狀；皮帶輸送機(jī)的傾角；托輥的槽形角；直線段長度；皮帶拉緊裝置；裝料點；卸料設(shè)備；秤體支承。根據(jù)以上11點主要影響因素對3條皮帶輸送機(jī)的基本條件進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果列于表1。
經(jīng)過分項比較，在皮帶速度、托輥的槽形角兩項3條皮帶條件相同。而其余條件比較結(jié)果如下：9#皮帶輸送機(jī)、10#皮帶輸送機(jī)與11#皮帶輸送機(jī)相比，在皮帶輸送機(jī)的長度、皮帶輸送機(jī)斷面形狀、皮帶輸送機(jī)的傾角、卸料設(shè)備和秤體支承等方面均占有優(yōu)勢，而僅在自動調(diào)整皮帶張力的皮帶拉緊裝置方面差；10#皮帶輸送機(jī)與9#皮帶輸送機(jī)相比占有優(yōu)勢的有三個，即單裝料點、直線段長度和給料均勻性。所以調(diào)查的結(jié)論是：10#皮帶輸送機(jī)安裝條件最好，9#皮帶輸送機(jī)次之，11#皮帶輸送機(jī)最差。 
在生產(chǎn)現(xiàn)場，這臺皮帶秤卻安裝在條件最差的11#皮帶輸送機(jī)上，而且秤架的位置是在傾斜段中上部的，距安裝位置相對較佳的尾部滾筒出大約有40m。使用過程中這臺皮帶秤存在皮帶張力大且張力變化大、穩(wěn)定性差、精確度低等問題。我們向選礦廠提出建議后，已將電子皮帶秤的位置由11#皮帶輸送機(jī)改在安裝位置最佳的10#皮帶輸送機(jī)上。改變安裝位置后，皮帶秤的皮帶張力小且張力變化也小，穩(wěn)定性提高，在隨后進(jìn)行的檢定中，也達(dá)到了較高的精確度。 
5、二次儀表的更換 
這臺秤在恢復(fù)運(yùn)行一段時間后，二次儀表開始頻頻出現(xiàn)故障，現(xiàn)場維護(hù)人員要求更換二次儀表。我們分析了原有二次儀表的輸入信號，它只有稱重傳感器的mV信號和皮帶秤速度傳感器的脈沖信號，這與國產(chǎn)二次儀表的輸入信號完全相同，因而完全有可能用價格低廉、性能良好的國產(chǎn)二次儀表替代。我們選用了湖南計算機(jī)廠生產(chǎn)的WPC-DII二次儀表，測速傳感器又恢復(fù)了三線制接法，稱重傳感器的mV信號和供電也按要求接入，二次儀表即工作正常。但很快又發(fā)現(xiàn)該秤在中低量程時顯示正常，而在高量程時，儀表顯示值卻不再增加，仿佛測量值被“鉗位”一般。經(jīng)檢查，高量程時稱重傳感器輸出正常，問題可能出現(xiàn)在二次儀表，經(jīng)查閱說明書，了解到WPC-DII二次儀表的mV信號輸入量程為20mV,而稱重傳感器在高量程時輸出接近30mV，所以出現(xiàn)了“鉗位”現(xiàn)象。這是我們在二次儀表更換選型時忽略這一指標(biāo)所造成的錯誤，彌補(bǔ)的辦法只能是在稱重傳感器的供橋電壓回路中增加一個降壓電阻，使供給稱重傳感器的供橋電壓減少約1/3后，“鉗位”現(xiàn)象不再出現(xiàn)。 
6、檢定 
由于這臺秤的瞬時輸送量為600t/h，輸送量這樣大，即使按小時最大瞬時流量的2%也要求12t物料，所以現(xiàn)場不具備實物標(biāo)定條件，只能采用掛砝碼標(biāo)定的方法，標(biāo)定結(jié)果穩(wěn)定性較好。但僅有模擬檢定仍不能使所有人放心，我們又根據(jù)現(xiàn)場物料流量非常穩(wěn)定（瞬時流量在短時間內(nèi)顯示值的波動小于10t/h）的特點，采用了刮皮帶的方法進(jìn)行實物檢定。具體做法是： 
在現(xiàn)場物料流量非常穩(wěn)定時，用人工讀數(shù)的方法在二次皮帶秤儀表顯示器上大約每隔2秒讀取瞬時流量顯示值一次，一共讀十次。與此同時停皮帶輸送機(jī)，在與讀數(shù)時間所對應(yīng)的那段皮帶上刮取1m皮帶上的物料在臺秤上進(jìn)行稱重。為了提高檢定的精確度，還可在上述取樣物料段的前后間隔1m再各取1m皮帶上的物料在臺秤上進(jìn)行稱重。將二次儀表十次讀數(shù)的平均值與三次刮取物料1m皮帶上的物料重量的平均值進(jìn)行比較，調(diào)整誤差可以做到小于1%，而三次刮取物料1m皮帶上的物料重量與平均值的誤差通常小于0.5%。這兩個指標(biāo)均說明在無法進(jìn)行實物檢定而現(xiàn)場物料流量非常穩(wěn)定時，采用這種方法也是可行的。 
在一臺秤從故障停用到恢復(fù)、再到逐漸正常工作的經(jīng)歷中，使我們對電子皮帶秤應(yīng)用中各個環(huán)節(jié)的理解更深一步，也為我們用好電子皮帶秤樹立了信心。

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