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一、概述

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)效率的提高，企業(yè)對(duì)稱重計(jì)量的性能、速度、精度的要求也在不斷增加。面對(duì)企業(yè)更高的技術(shù)要求，傳統(tǒng)的汽車衡由于人為因素或者設(shè)備流程本身存在的問題，作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也連接不斷。加之，現(xiàn)場(chǎng)操作需要配備大量人員，在管理成本增加的同時(shí)，稱重效率還得不到有效提升，日積月累下來對(duì)企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了解決這些傳統(tǒng)汽車衡的不足，無人值守的汽車衡自動(dòng)銷售系統(tǒng)將是最好的選擇。

二、系統(tǒng)組成

基于汽車衡技術(shù)的無人值守自動(dòng)化銷售系統(tǒng)主要是由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、射頻讀卡器系統(tǒng)、信號(hào)燈、道閘及稱重系統(tǒng)管理軟件等組成的一套綜合管理系統(tǒng)?？捎糜诘V山、港口等行業(yè)的貨料銷售和分配。該系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)其功能。

整個(gè)系統(tǒng)由4部分組成，分別是空車除皮管理系統(tǒng)、裝料管理、出廠結(jié)算管理系統(tǒng)和集控管理中心，其中集控管理中心又與企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)鏈接。整個(gè)銷售環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)除進(jìn)廠制卡和結(jié)算等環(huán)節(jié)需要人員在集控中心操作，系統(tǒng)維護(hù)需要人員外，其余全部由系統(tǒng)自動(dòng)完成，無需人員干預(yù)。這樣可以減少很多操作人員，而且可靠性、稱量效率可得到很大的提升。

除集控中心負(fù)責(zé)入廠的制卡、發(fā)卡、出廠結(jié)算時(shí)的發(fā)出卡回收現(xiàn)金收取以及整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控外，其余環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)無人值守的自動(dòng)化運(yùn)行。通過集控中心的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采樣、存儲(chǔ)和送監(jiān)視系統(tǒng)顯示；實(shí)現(xiàn)銷售記錄的存儲(chǔ)和統(tǒng)計(jì)，并與企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份和共享。稱重儀表采用高精度的耀華DS3數(shù)字儀表。讀卡器采用RFID，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離讀卡，司機(jī)可將卡片拿在手上，把胳膊伸出汽車的車窗外。離刷卡。

三、具體論述

（一）空車除皮管理

空車經(jīng)除皮管理系統(tǒng)排隊(duì)除皮，并將其它相關(guān)的皮重、車號(hào)、貨號(hào)和裝載量信息錄入集控中心的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)這些信息設(shè)定裝載量和指派裝載點(diǎn)去裝載貨物。

在整個(gè)過程中，信號(hào)燈指示是否上秤，道閘在車輛上秤時(shí)關(guān)閉，防止車輛前沖，在制卡完成時(shí)道閘打開放行，等待下一輛車的到來。稱重儀表會(huì)檢測(cè)光幕的信號(hào)來判斷車輛是否完全上秤。車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把上秤的車輛的車號(hào)取樣并上傳給上位機(jī)，過磅人員把要轉(zhuǎn)載的貨物名稱，數(shù)量和單位編號(hào)等信息告訴管理員，管理員把這些信息輸入軟件，通過上位機(jī)對(duì)讀卡器操作，完成制卡，把卡發(fā)給過磅人員。在制卡的同時(shí)，并把數(shù)據(jù)上傳集控室進(jìn)行保存，集控室會(huì)把剛才的信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)給裝載點(diǎn)。

（二）裝料管理

裝載點(diǎn)接收從集控室發(fā)來的數(shù)據(jù)，控制裝料的儀表對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，等待車輛裝料。

已除皮車輛到指定裝載點(diǎn)，經(jīng)裝料系統(tǒng)身份核對(duì)和其它相關(guān)信息確認(rèn)后，自動(dòng)或經(jīng)集控中心發(fā)命令啟動(dòng)裝貨，到設(shè)定的裝載量后自動(dòng)關(guān)閉，停止裝載，并記錄最終裝載重量，數(shù)據(jù)回傳集控中心。

在車輛裝料時(shí)，貨號(hào)核對(duì)、車號(hào)核對(duì)將是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。過磅人員刷卡，把卡中的信息讀到控制儀表中，儀表把這些信息和集控室傳過來的信息進(jìn)行核對(duì)，只有核對(duì)成功才能啟動(dòng)裝料。否則將不能裝料，勒令車輛下秤，直到情況查清為止。為了做的再嚴(yán)密一點(diǎn)，可以再加一個(gè)攝像頭來進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

這樣做可以防止有人渾水摸魚，在加料之前調(diào)換車輛，或調(diào)換卡片等舞弊行為。

（三）出廠結(jié)算管理

出廠結(jié)算要求對(duì)已裝載的車輛過集控室，進(jìn)行身份識(shí)別，磅號(hào)等信息進(jìn)行核對(duì)，裝載量復(fù)秤核對(duì)。核對(duì)無誤后進(jìn)行結(jié)算，結(jié)算完畢，收款放行。對(duì)于信息不符合的不給予結(jié)算放行，查明原因后再給予處理。但對(duì)于任何處理，均要有明確的存底，要經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)上傳公司。

車輛裝好貨后要進(jìn)行結(jié)算，只有結(jié)算完成后才能出廠，并且在結(jié)算時(shí)要對(duì)車輛的信息進(jìn)行嚴(yán)格的核對(duì)。在上一部分講到，車輛在裝料結(jié)束時(shí)，控制儀表要把車輛的信息傳給集控室，集控室再控制車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車號(hào)取樣到管理軟件。通過讀卡操作把車輛的信息讀入軟件系統(tǒng)，進(jìn)行第二次信息核對(duì)。核對(duì)成功，把相應(yīng)的單據(jù)打印出來進(jìn)行結(jié)算，結(jié)算完畢才可以放行。整個(gè)過程緊湊，嚴(yán)密?？梢苑乐垢鞣N舞弊的行為。

（四）集控中心

集控管理中心主要完成各分支點(diǎn)的監(jiān)控、管理、控制、調(diào)試和最終的數(shù)據(jù)管理和處理，并將所得的數(shù)據(jù)傳送到企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)此處的數(shù)據(jù)共享。

數(shù)據(jù)的管理和處理是集控管理中心的一項(xiàng)很重要的工作，包括將數(shù)據(jù)分類進(jìn)行存儲(chǔ)，統(tǒng)計(jì)。并實(shí)現(xiàn)把各類型的數(shù)據(jù)生成報(bào)表，方便查閱和管理。

四、軟件系統(tǒng)

軟件系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行管理操作，包括制卡，發(fā)送裝料命令，出廠結(jié)算，控制讀卡器進(jìn)行刷卡，控制車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車輛的車號(hào)進(jìn)行取樣等工作。

主要作用如下：

1.信息的顯示

實(shí)時(shí)顯示每個(gè)秤臺(tái)上視頻信息，實(shí)時(shí)顯示秤臺(tái)上變化信息。

2.信息查詢

按過秤條件（車號(hào)、車型、客戶、品種、規(guī)格型號(hào)、過秤時(shí)間）來查詢，并按客戶來分組小計(jì)。

3.信息記錄

記錄車輛的信息，車號(hào)、車型、裝載量、車皮、過皮時(shí)間；

記錄客戶信息，客戶代碼、全名、簡(jiǎn)稱、可用余額、使用狀態(tài)；

記錄物料品種信息，物料代碼、名稱、使用狀態(tài)；

記錄計(jì)量單位信息，計(jì)量單位名稱、使用

狀態(tài)；

存儲(chǔ)視頻信息，方便以后檢查。

4.系統(tǒng)控制

控制讀卡器，對(duì)射頻卡進(jìn)行管理，對(duì)稱重儀表進(jìn)行系統(tǒng)控制；

控制車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車號(hào)的取樣操作。

5.信息上傳

保存所有的視頻信息，并把視頻信息上傳公司數(shù)據(jù)庫(kù)。

軟件系統(tǒng)把所有的信息生成圖表，上傳給公司的數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)備份和共享。

五、主要的軟/硬件設(shè)備

軟件設(shè)備：

某公司已經(jīng)專門為此系統(tǒng)開發(fā)了一款管理軟件，而且已經(jīng)使用一些系統(tǒng)上，客戶反映效果很好。如果廣大的用戶在做這種系統(tǒng)時(shí)想選一款好的軟件，則耀華公司的這套無人值守自動(dòng)銷售軟件將是不錯(cuò)的選擇。

硬件設(shè)備：

主要的硬件：汽車衡。

由于此系統(tǒng)是在傳統(tǒng)汽車衡的基礎(chǔ)上加其他的硬件和軟件系統(tǒng)來完成的，所以說，汽車衡將是此系統(tǒng)的核心。汽車衡的好壞將直接影響這個(gè)系統(tǒng)的好壞。所以本人認(rèn)為選擇高性能的數(shù)字式汽車衡將是不錯(cuò)的選擇。而稱重儀表對(duì)系統(tǒng)的作用是其它任何設(shè)備都無法替代的，稱重儀表的好壞將直接影響到整個(gè)系統(tǒng)計(jì)量性能，裝載的準(zhǔn)確度，所以說在設(shè)計(jì)這種系統(tǒng)選擇一款高性能，高可靠性的儀表，將是整個(gè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。某公司開發(fā)的數(shù)字儀表DS3將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。相對(duì)于其他廠家生產(chǎn)的數(shù)字汽車衡儀表，DS3主要有以下優(yōu)勢(shì)：第一、DS3儀表是一款抗干擾能力很強(qiáng)的數(shù)字儀表，可以適應(yīng)各種復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；

第二、DS3儀表的穩(wěn)定性好，可靠性高，這一點(diǎn)在許多的客戶現(xiàn)場(chǎng)上得到驗(yàn)證；

第三、DS3儀表調(diào)試簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單。深受廣大用戶的歡迎。

輔助硬件設(shè)備：

1.計(jì)算機(jī)設(shè)備：計(jì)算機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。

2.道閘：可以防止車輛前沖，結(jié)束時(shí)對(duì)車輛放行。

3.紅外光幕：可以檢測(cè)上秤的車輛是否完全上秤。

4.車牌識(shí)別系統(tǒng)：可以自動(dòng)識(shí)別車號(hào)，并把識(shí)別的車號(hào)上傳上位機(jī)軟件。

5.信號(hào)燈：指示車輛是否可以上秤。

6.讀卡器：可以對(duì)射頻卡進(jìn)行讀寫。

7.攝像頭：可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

六、總結(jié)

隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車衡稱重技術(shù)的要求也越來越高。為了滿足廣大企業(yè)的需求和更好的服務(wù)于客戶，基于汽車衡技術(shù)的無人值守銷售系統(tǒng)將是一個(gè)很好的選擇。同時(shí)這種大型的系統(tǒng)也為廣大的衡器企業(yè)和衡器元器件生產(chǎn)企業(yè)帶來無限的商機(jī)。本人只是淺顯的談了一下基于汽車衡技術(shù)的無人值守銷售系統(tǒng)，可能會(huì)有很多不足的地方，借本文拋磚引玉，希望大家能來共同討論和完善此系統(tǒng)。

 

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